Fotografia

Taksonomia

Kod

Uwagi do zakresu

Noty źródłowe

Display note(s)

Terminy hierarchiczne

Fotografia

Terminy równoznaczne

Fotografia

Powiązane terminy

Fotografia

559 Opis archiwalny results for Fotografia

559 results directly related Exclude narrower terms

Rekord Polskiego Fiata

przed startem do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p obok rekordowego samochodu stoją kierowcy (od lewej): Andrzej Aromiński (jedyny w ciemnym kombinezonie), Marek Varisella, Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz i Sobiesław Zasada (później do zespołu dołączył jeszcze Franciszek Postawka); w tle fragment napisu "Fiat 125p w walce o rekord"; zdjęcie wykonano na autostradzie A4 przy zjeździe na drogę wojewózką nr 347 w Kątach Wrocławskich

Kokurewicz Stanisław

Rekord Polskiego Fiata

przed startem do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p wywiadu udziela Robert Mucha - jeden z kierowców biorących udział w przedsięwzięciu; zdjęcie wykonano na autostradzie A4 przy zjeździe na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocławskich

Kokurewicz Stanisław

Rekord Polskiego Fiata

kibice zgromadzeni przy autostradze A4 przy zjeździe na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocławskich obserwujący start do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; w tle fragment napisu "Fiat 125p w walce o rekord"

Kokurewicz Stanisław

Rekord Polskiego Fiata

oficjele i kibice zgromadzeni przy autostradze A4 przy zjeździe na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocławskich obserwujący start do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; w tle fragment napisu "Fiat 125p w walce o rekord"

Kokurewicz Stanisław

Rekord Polskiego Fiata

Polski Fiat 125p przed startem do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km; w samochodzie siedzi Sobiesław Zasada; przy aucie pozostali kierowcy biorący udział w próbie - z lewej strony Andrzej Jaroszewicz (odwrócony tyłem) i Robert Mucha, z prawej strony: Jerzy Dobrzański (nachylony do wnętrza), Andrzej Aromiński (jako jedyny w ciemnym kombinezonie), Ryszard Nowicki i Marek Varisella (później do zespołu dołączył jeszcze Franciszek Postawka); zdjęcie wykonano na autostradzie A4 przy zjeździe na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocłąwskich

Kokurewicz Stanisław

Rekord Polskiego Fiata

przed startem do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p obok rekordowego samochodu stoją kierowcy (od lewej): Andrzej Aromiński (jedyny w ciemnym kombinezonie), Marek Varisella, Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz i Sobiesław Zasada (później do zespołu dołączył jeszcze Franciszek Postawka); w tle fragment napisu "Fiat 125p w walce o rekord"; zdjęcie wykonano na autostradzie A4 przy zjeździe na drogę wojewózką nr 347 w Kątach Wrocławskich

Kokurewicz Stanisław

Rekord Polskiego Fiata

przed startem do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p wywiadu udziela Andrzej Jaroszewicz, kierowca rajdowy i syn ówczesnego premiera PRL Piotra Jaroszewicza; zdjęcie wykonano niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza"przy zjeździe z autostrady A4 na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia

Kokurewicz Stanisław

Ulica Bolesława Drobnera

późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej oficjalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; ulicą podąża Polski Fiat 125p

Kokurewicz Stanisław

Skrzyżowanie ulic Bolesława Drobnera i Henryka Probusa

skrzyżowanie ul. Bolesława Drobnera z ul. Henryka Probusa; zdjęcie wykonano tuż po otwarciu nowo zbudowanej arterii komunikacyjnej, a przed nadaniem jej patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia, co nastąpiło na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.

Kokurewicz Stanisław

Skrzyżowanie ulic Bolesława Drobnera i Henryka Probusa

skrzyżowanie ul. Bolesława Drobnera z ul. Henryka Probusa; zdjęcie wykonano tuż po otwarciu nowo zbudowanej arterii komunikacyjnej, a przed nadaniem jej patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia, co nastąpiło na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; z ulicy H. Probusa wyjeżdża Polski Fiat 125p

Kokurewicz Stanisław

Ulica Bolesława Drobnera

późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej ofijalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; ulicą podąża Polski Fiat 125p

Kokurewicz Stanisław

Ulica Bolesława Drobnera

późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej oficjalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.

Kokurewicz Stanisław

Polmozbyt Wrocław

Podseria 2 fotografii przedstawiających pracowników wrocławskiego Polmozbytu w biurze.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Jelczańskie Zakłady Samochodowe

Podseria 33 fotografii z Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Zdjęcia przedstawiają pracowników oraz hale produkcyjne. We wrześniu 1976 roku wyprodukowano pierwszy autobus PR-110 Berliet na licencji francuskiej. W październiku listopadzie i grudniu planowano produkować po 30 samochodów miesięcznie. Z czasem produkcja wzrosła, do 1992 roku Jelczańskie Zakłady Samochodowe wyprodukowały 12 tysięcy autobusów PR-110.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Hala E

N/z pracownicy Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie Hali E w trakcie pracy.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownika

N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Portret pracownicy

N/z portret pracownicy Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.

Nowak Zbigniew

Lakiernia

N/z pracownica lakierni w trakcie pracy.

Nowak Zbigniew

Tablica informacyjna

N/z tablica informacyjna [ I miejsce w konkursie "co wiesz o wynalazczości" na szczeblu WKTiR. II miejsce w konkursie współzawodnictwa na szczeblu WKTiR. III Miejsce w konkursie współzawodnictwa na szczeblu ZZM Dolnego Śląska].

Nowak Zbigniew

Montaż silnika

N/z montaż elementów silnika w autobusie Jelcz-Berliet PR-110.

Nowak Zbigniew

Transport karoserii

N/z transport karoserii autobusu PR 110 "Berliet" przez ciągnik rolniczy Ursus C-4011.

Nowak Zbigniew

Tablica informacyjna

N/z tablica informacyjna [Masz pomysł? Śpiesz di KTiR]. W tle ciężarówka Jelcz 300.

Nowak Zbigniew

Montaż autobusu Jelcz 043

N/z montaż autobusu Jelcz 043 "ogórek" na hali produkcyjnej Jelczańskich Zakładów Samochodowych.

Nowak Zbigniew

Lakiernia

N/z karoserie ciężarówki Jelcz 300 wyjeżdzające z zakładowej lakierni.

Nowak Zbigniew

Montaż autobusu

N/z montaż autobusu Jelcz-Berliet PR-110 w hali produkcyjnej.

Nowak Zbigniew

Hala E

N/z pracownicy Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie Hali E w trakcie pracy.

Nowak Zbigniew

Jelcz 043

N/z przepychanie autobusu Jelcz 043 "Ogórek" na parkingu w pobliżu poznańskiego Parku Cytadela.

Nowak Zbigniew

Wycieczka szkolna

Zdjęcie pamiątkowe wycieczki szkolnej. W tle autobus Jelcz 043 "ogórek".

Nowak Zbigniew

Gospodarstwo nr 27 w Marszowicach

wzniesiona przed 1945 r. obora przy budynku mieszkalnym nr 27 w Marszowicach; na pierwszym planie samochód Polski Fiat 126p

Jachym Henryk

Wyniki 501 do 559 z 559