prezentująca osiągnięcia szwedzkiego teatru wystawa "Scena szwedzka 74" zorganizowana w kazamatach pod Wzgórzem Partyzantów (w których mieścił się wówczas oddział Muzeum Historycznego) w ramach obchodów Dni Kultury Szwedzkiej (14-18.02.1975 r.)
Pomimo zakazu władzy na Wielkanocny Marsz Pokoju, mieszkańcy Wrocławia i okolic (głównie studenci) zebrali się na Polach Marsowych by wspólnie zamanifestować swoje poparcie dla idei pacyfistycznych. Na spotkaniu pojawiły się amatorskie zespoły rockowe i bluesowe. Organizatorem Marszu byli: Andrzej Dziewit, Jacek Drobny i Jacek Ściobłowski.
Port na lewym brzegu Odry we Wrocławiu w okolicach osiedla Popowice. Wybudowany w latach 1887-1888 przez Frankfurckie Towarzystwo Kolei Towarowej. Na zdjęciu widoczny terminal węglowy.
IX Międzynarodowe Zawody Spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry". N/z: zdobywcy I miejsca, skoczkowie spadochronowi NRD z drużyny Halle I - Hans-Eppo Thiel, Thomas Funke i Andreas Glasow.
inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich
inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich
IX Międzynarodowe Zawody Spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry". N/z: zdobywcy I miejsca, skoczkowie spadochronowi NRD z drużyny Halle I - Hans-Eppo Thiel, Thomas Funke i Andreas Glasow.
IX Międzynarodowe Zawody Spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry". N/z: redaktor Andrzej Gawlik wręcza nagrodę "Wieczoru Wrocławia" (tkaną narzutę ludową) Tanji Schneider (NRD), zwycięzczyni w konkurencji kobiet.
inż. Adam Kawałek, pracownik Wrocławskich Zakładów Elektronicznych "Elwro" przy ul. Aleksandra Ostrowskiego 30, współautor licznych projektów racjonalizatorskich
w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba fiaty 126 wjeżdżające na pl. Społeczny we Wrocławiu (w tle Most Grunwaldzki) w towarzystwie polskich fiatów 125p z obsługi technicznej
IX Międzynarodowe Zawody Spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry". N/z: zawodniczka z Drezna Tanja Schneider (NRD), która wygrała zawody w konkurencji kobiet.
w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu)
w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewózkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale) - za kierownicą A. Jaroszewicz
w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie odbyła się próba sprawnościowa (w tle Opera); przy samochodzie A. Jaroszewicz
w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle fragment dawnego Pałacu Królewskiego)
w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą A. Jaroszewicz
w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale)
Akcja ekologiczna Ruchu Wolność i Pokój pod hasłem "Azbest to rak" w sprawie zagrożeń wynikających z stosowania płyt z azbestu używanych do ocieplania budynków mieszkalnych. N/z akcja rozdawania ulotek z informacją o zagrożeniach.
Bronisław Ostapczuk wręczający odznaczenie żołnierzom Północnej Grupy Wojsk Radzieckich we wrocławskiej siedzibie Towarzystwa Przyjaźni Polsko-Radzieckiej.
Oficjalne uroczystości inicjujące żakinadę na wrocławskim rynku. Udział w nich biorą przedstawiciele barwnego korowodu studentów oraz najwyższe władze miasta na czele z przewodniczącym - Bolesławem Iwaszkiewiczem (stojący po prawej).
Powitanie Marszałka Mariana Spychalskiego w gmachu wrocławskiego Ratusza. Na pierwszym planie Marszałek Marian Spychalski, tuż za nim Bolesław Iwaszkiewicz i Władysław Piłatowski.
Widok na szkielet dachu stawianej rotundy. Do centralnego elementu dołączone są stalowe liny i ramy, na których utrzyma się cała przyszła konstrukcja dachowa.
Wrocław, sierpień 1980 r., strajk okupacyjny solidarnościowy ze strajkiem robotników w Stoczni Gdańskiej i innymi strajkami na Wybrzeżu w zajezdni autobusowej Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego MPK przy ul. Grabiszyńskiej n/z widok na halę autobusową, na pierwszym planie samochód GAZ 24 Wołga zaparkowany wzdłuż drogi, widoczne również inne pojazdy, m.in. Fiata 126p, Skoda 100, natomiast obok hali widoczne autobusy Jelcz 043
Obóz Żywego Protestu pojawił się na ówczesnym placu Dzierżyńskiego (dzisiejszy plac Dominikański) pięć dni po masakrze w Pekinie. Z inicjatywy członka Pomarańczowej Alternatywy Roberta "Robespierre'a" Jezierskiego, grupa studentów, uczniów i innych młodych mieszkańców Wrocławia zaczęła okupować trawnik na placu. W obozie brali udział zarówno członkowie NZS, MKO czy WiPu. W ramach protestu przeciwko okrucieństwu komunistycznego reżimu w tym miejscu powstało namiotowe miasteczko, gdzie uczestnicy zbierali podpisy pod listem porotestacyjnym, przygotowywali symboliczne instalacje i dyskutowali z przechodniami. Zwieńczeniem protestu miało byc odsłonięcie symbolicznego pomnika, budowanego w tajemnicy przed władzą, który przetrwał zaledwie półtorej doby. Usunięty został przez wyspecjalizowane służby na polecenie władz miasta.
W pierwszym rzędzie od lewej stoją: bp Andrzej Wronka (?), prymas Stefan Wyszyński i bp Bolesław Kominek. W dalszych rzędach prowincjałowie męskich zgromadzeń zakonnych. Fotografię wykonano przed bazyliką na Świętej Górze w m. Głogówko.
N/z hala produkcyjna Polaru, w centrum kadru minister Przemysłu Maszynowego Aleksander Kopeć, obok niego po lewej I sekretarz KW PZPR we Wrocławiu Ludwik Drożdż.
Tłum ludzi idący na uroczystą msze św. z udziałem Jana Pawła II na Zaspie w Gdańsku. W tle bloki mieszkalne specjalnie udekorowane na przyjazd papieża.