Wnętrze nowego wagonu pocztowo-bagażowego wyprodukowanego we Wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" - typ 209-Ca. N/z: współtwórcy wagonu; od lewej - konstruktorzy mgr inż. Zygmunt Stoncel i Stanisław Pacześniak oraz kierownik wydziału wagonów osobowych Zygmunt Krochmal.
Podseria 14 fotografii przedstawiających pracę ZNTK Wrocław. Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego (ul. Rychtalska 10/14)- pracę rozpoczęły w 1866 roku (Rechte Oderufer-Eisenbahn-Werkstatten). Powstanie ZNTK miało związek z budową lini kolejowej łączącej Wrocław z Górnym Śląskiem (przez Kluczbork) 1895 r. przyjęcie nowej nazwy Hauptwerkstatte Breslau-Odertor. 1931 r. - Reichsbahn-Ausbesserungswerk Breslau. W latach 30. zakłady zatrudniały 1770 pracowników. Po zakończeniu II Wojny Światowej zakład nie zmienił charekteru swojej pracy. Skierowana w lipcu 1945 roku przez Dyrekcję kolei w Kluczborku 8 osobowa ekipa oszacowała skalę zniszczeń na 70%. Wkrótce przystąpiono do prac mających na celu urochomienie produkcji. Przeprowadzano w nim naprawę i produkcję wagonów. W latach 60. i 70. zatrudnienie wynosiło 5000 osób. W 1996 ZNTK Wrocław przekształcono w spółkę akcyjną, która 3 lata później upadły.
N/z wagon zbiornikowy typu 220S przeznaczony do przewozu materiałów sypkich (cement, wapno) wyprodukowany przez ZNTK Wrocław stojący na kolejowej bocznicy zakładowej.
N/z wtryskarki tworzyw sztucznych na hali produkcyjnej zakładów produkcji maszyn do środków ochrony roślin "Pilmet" we Wrocławiu przy ulicy Metalowców 25. Na