budowa fabryki domów w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mleczna Droga (dziś ul. Metalowców); importowany z Republiki Federalnej Niemiec zakład, którego montaż rozpoczęto w sierpniu 1973 r., miał wytwarzać elementy wielkopłytowe na potrzeby budownictwa mieszkaniowego w Świdnicy i Dzierżoniowie; na zdjęciu oficjele wizytujący budowę - siódmy od prawej (w okularach) Zbigniew Bartosik, II sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu
budowa fabryki domów w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mleczna Droga (dziś ul. Metalowców); importowany z Republiki Federalnej Niemiec zakład, którego montaż rozpoczęto w sierpniu 1973 r., miał wytwarzać elementy wielkopłytowe na potrzeby budownictwa mieszkaniowego w Świdnicy i Dzierżoniowie; na zdjęciu oficjele wizytujący budowę - szósty od prawej (jedyny w okularach) Zbigniew Bartosik, II sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu
budowa fabryki domów w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mleczna Droga (dziś ul. Metalowców); importowany z Republiki Federalnej Niemiec zakład, którego montaż rozpoczęto w sierpniu 1973 r., miał wytwarzać elementy wielkopłytowe na potrzeby budownictwa mieszkaniowego w Świdnicy i Dzierżoniowie; na zdjęciu węzeł betoniarski
budowa fabryki domów w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mleczna Droga (dziś ul. Metalowców); importowany z Republiki Federalnej Niemiec zakład, którego montaż rozpoczęto w sierpniu 1973 r., miał wytwarzać elementy wielkopłytowe na potrzeby budownictwa mieszkaniowego w Świdnicy i Dzierżoniowie; na zdjęciu szkielet hali przewidzianej na zbrojarnię
budowa fabryki domów w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mleczna Droga (dziś ul. Metalowców); importowany z Republiki Federalnej Niemiec zakład, którego montaż rozpoczęto w sierpniu 1973 r., miał wytwarzać elementy wielkopłytowe na potrzeby budownictwa mieszkaniowego w Świdnicy i Dzierżoniowie
budowa fabryki domów w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mleczna Droga (dziś ul. Metalowców); importowany z Republiki Federalnej Niemiec zakład, którego montaż rozpoczęto w sierpniu 1973 r., miał wytwarzać elementy wielkopłytowe na potrzeby budownictwa mieszkaniowego w Świdnicy i Dzierżoniowie; na zdjęciu oficjele wizytujący budowę - ósmy od lewej (z podniesioną do góry prawą dłonią) Zbignie Bartosik, II sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu
budowa fabryki domów w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mleczna Droga (dziś ul. Metalowców); importowany z Republiki Federalnej Niemiec zakład, którego montaż rozpoczęto w sierpniu 1973 r., miał wytwarzać elementy wielkopłytowe na potrzeby budownictwa mieszkaniowego w Świdnicy i Dzierżoniowie; na zdjęciu wizytujący budowę oficjele - drugi od prawej Zbigniew Bartosik, II sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu
budowa fabryki domów w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mleczna Droga (dziś ul. Metalowców); importowany z Republiki Federalnej Niemiec zakład, którego montaż rozpoczęto w sierpniu 1973 r., miał wytwarzać elementy wielkopłytowe na potrzeby budownictwa mieszkaniowego w Świdnicy i Dzierżoniowie; na zdjęciu węzeł betoniarski
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu filary podtrzymujące konstrukcję dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu filary podtrzymujące konstrukcję dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu filary podtrzymujące konstrukcję dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu filary podtrzymujące konstrukcję dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż elementów podtrzymujących konstrujcję dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż elementów podtrzymujących konstrukcję dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu żelbetowe filary podtrzymujące konstrukcję dachu
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1
budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1
nowo zbudowane bloki mieszkalne przy ul. Szczytnickiej 18 (widoczny niewielki fragment z prawej strony), ul. Józefa Wieczorka (dziś ul. kard. Stefana Wyszyńskiego) 29, 31 i 33 oraz ul. Benedyktyńskiej 3 (w głębi kadru)
nowo zbudowane bloki mieszkalne przy ówczesnej ul. Józefa Wieczorka (dziś ul. kard. Stefana Wyszyńskiego, nr 29, 31 i 33) sfotografowane z dzisiejszej ul. kard. Bolesława Kominka (wówczas była to część ul. Szczytnickiej); na ulicy samochody: FSO Warszawa 223/224 i Fiat 600/Zastava 750
ciągnąca się od 1969 r. budowa obiektu socjalnegio dla pracowników Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic
ciągnąca się od 1969 r. budowa obiektu socjalnego dla załogi Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic
ciągnąca się od 1969 r. budowa kotłowni na terenie Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic
ciągnąca się od 1969 r. budowa kotłowni na terenie Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic
