- PL OPiP V-3-9-48-35
- Jednostka archiwalna
- 1976-10
Part of Zbiory fotograficzne
Zdjęcie pamiątkowe wycieczki szkolnej. W tle autobus Jelcz 043 "ogórek".
Nowak Zbigniew
553 results with digital objects Show results with digital objects
Part of Zbiory fotograficzne
Zdjęcie pamiątkowe wycieczki szkolnej. W tle autobus Jelcz 043 "ogórek".
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Wyjazd na wakacje. Verolex 350 nad wodą
Ryszard Kobylański
Wylot ul. Kuźniczej z północno-wschodniej strony wrocławskiego Rynku
Part of Zbiory fotograficzne
Wylot ul. Kuźniczej z wrocławskiego Rynku
Nowak Zbigniew
Zmiana organizacji ruchu drogowego na wrocławskim Rynku
Part of Zbiory fotograficzne
Zmiana organizacji ruchu drogowego na wrocławskim Rynku
Nowak Zbigniew
Milicjant kierujący ruchem na wlocie ul. Kuźniczej do Rynku we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Milicjant kierujący ruchem ulicznym na skrzyżowaniu ul. Kuźniczej i Rynku we Wrocławiu
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
wyjazd wakacyjny z znajomymi z pracy. Okolice Zielonej Góry. Po lewej Verolex 350, po prawej namiot
Ryszard Kobylański
Muzeum Uzbrojenia i Muzeum Armii „Poznań”
Part of Zbiory fotograficzne
N/z kobiety przed czołgiem T-34 Model 1943 z oznaczeniem Ludowego Wojska Polskiego.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Most Grunwaldzki we Wrocławiu zimą 1970 r.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
transparent wzywający do głosowania na "Solidarność" w wyborach parlamentarnych 4 czerwca 1989 r. zawieszony na elewacji bocznej bloku przy ul. Oławskiej 28; na parkingu stoją od lewej: Polski Fiat 126p, FSO 1500, dwa Polskie Fiaty 126 p i Syrena 105
Hasik Ireneusz
Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu - widok od strony dworca na ul. Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego) i St. Małachowskiego
Nowak Zbigniew
Parkujące samochody przy stacji benzynowej przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Parkujące samochody przy stacji benzynowej przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu - widok od strony dworca na ul. Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego)
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z pracownik zakładu na placu przed Autobusem Jelcz PR 100 przykręcający przednie światło w pojeździe.
Nowak Zbigniew
Awaria fiata 126p na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego i Świdnickiej we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Awaria koła w fiacie 126p na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego) i Świdnickiej we Wrocławiu
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
budynek Rolniczej Spółdzielni Produkcyjnej w Sobocisku; na parkingu Polski Fiat 125 p, obok widoczny fragment Polskiego Fiata 126p
Jachym Henryk
Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu zimową porą - widok od strony dworca
Nowak Zbigniew
Jean Louis Barrault we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej
Kokurewicz Stanisław
Jean Louis Barrault we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); na tylnym siedzeniu samochodu aktor Teatru Laboratorium Ryszard Cieślak; zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej
Kokurewicz Stanisław
Jean Louis Barrault we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); na tylnym siedzeniu samochodu Ryszard Cieślak, aktor Teatru Laboratorium; zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej
Kokurewicz Stanisław
Samochód studenckiego Teatru Nawias
Part of Zbiory fotograficzne
Ciężarówka studenckiego Teatru "Nawias" (teatr studentów Uniwersytetu Wrocławskiego) pod sklepem "Dom Pani" (ul. Świdnicka / pl. Teatralny; dawny Dom Handlowy "Pod Świętym Hieronimem", później Pub "Pod Zielonym Kogutem")
Nowak Zbigniew
Transport nowych fiatów 126p na ciężarówce Star
Part of Zbiory fotograficzne
Transport nowych fiatów 126p (popularnych "maluchów") na ciężarówce "Star"
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Na pierwszym planie pojazd [przypuszczalnie Ford V8 z ok. 1937 r.] służący do rozwożenia węgla dla mieszkańców Breslau podczas II wojny światowej.
N.N.
Demonstracja antykomunistyczna
Part of Zbiory fotograficzne
pojazd milicyjny Jelcz Hydromil [używany do tłumienia zamieszek] na ul. Grabiszyńskiej w trakcie antykomunistycznej demonstracji pierwszomajowej
Hasik Ireneusz
Part of Zbiory fotograficzne
N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.
Nowak Zbigniew
PKS Wrocław - budynek dworca autobusowego
Part of Zbiory fotograficzne
Dworzec PKS Wrocław [obecnie POLBUS-PKS sp. z o.o.] przy ulicy Suchej, widok od strony ulicy Borowskiej.
Matyńska Barbara
Part of Zbiory fotograficzne
N/z Autobus Jelcz PR 100 na hali produkcyjnej.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Samochód marki Opel, limuzyna abp. Bolesława Kominka, w Radlinie (dziś Radlin II w granicach administracyjnych Wodzisławia Śląskiego) w dniu prymicji ks. Alojzego Swobody.
N.N.
Part of Zbiory fotograficzne
Kierowca abp. Bolesława Kominka, Edward Uchman (drugi od lewej), obok limuzyny Arcybiskupa, samochodu marki Opel, w Radlinie (dziś Radlin II w granicach administracyjnych Wodzisławia Śląskiego) w dniu prymicji ks. Alojzego Swobody.
N.N.
Strajki w Szczecinie – sierpień 1988
Part of Zbiory fotograficzne
Szczecin 21-08-1988, Strajk okupacyjny Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej,n/z strajk w zajezdni autobusowej przy ul. Klonowickiej
NAF Dementi
Studencki Teatr Nawias wyrusza w drogę
Part of Zbiory fotograficzne
Ciężarówka studenckiego Teatru "Nawias" (teatr studentów Uniwersytetu Wrocławskiego) wyrusza spod sklepu "Dom Pani" (ul. Świdnicka / pl. Teatralny; dawny Dom Handlowy "Pod Świętym Hieronimem", później Pub "Pod Zielonym Kogutem"); plansza na plandece auta informuje o repertuarze ("Prawo pierwszej nocy" - interrewia wg. Jerzego Jurandota)
Nowak Zbigniew
Komunikacja autobusowa we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Przystanek komunikacji miejskiej (autobusowy) przy arkadach na ul. Świdnickiej we Wrocławiu
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Fiat 125p przejeżdżający przez zalaną ulicę. Wrocław - Oporów
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
W oddali dwa fiaty 125p
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Part of Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Part of Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Part of Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Part of Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Part of Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Part of Zbiory fotograficzne
Targi motoryzacyjne w Wrocławiu. Krystyna Kobylańska w różowym samochodzie Buick Super Cabrio, 1953
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Targi motoryzacyjne we Wrocławiu, Mercedes-Benz W136 cabrio
autor nieznany
Part of Zbiory fotograficzne
Zaparkowane samochody na ul. Widok we Wrocławiu; w tle widoczne budynki przy ul. Kazimierza Wielkiego i Szewskiej
Nowak Zbigniew
Ulica Piotra Skargi we Wrocławiu zimową porą
Part of Zbiory fotograficzne
Kobieta odśnieża zasypany śniegiem samochód na ul. Piotra Skargi we Wrocławiu; widok w kierunku pl. Dominikańskiego (ówcześnie pl. Dzierżyńskiego)
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański obok samochodu Syrena 103 przy wyjeździe z garażu. Wrocław - Oporów
autor nieznany
Part of Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański przed domem, po lewej samochód Wartburg 311. Wrocław - Oporów
autor nieznany
Part of Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański na ulicy, za nim samochód Wartburg 311. Wrocław - Oporów
autor nieznany
Part of Zbiory fotograficzne
Kolejka do sklepu mięsnego na wrocławskiej ulicy. Odlewej samochody: Fiaty 125p oraz Trabant
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Wrocław, ulica Świętego Mikolaja
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański w samochodzie w trakcie jazdy (FSO Syrena) po Wrocławiu
autor nieznany
Part of Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański w samochodzie w trakcie jazdy (FSO Syrena) po Wrocławiu
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
N/z Autobus Jelcz PR 100 na hali produkcyjnej.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Kościół Rzymskokatolicki pw. św. Maurycego ul. Romualda Traugutta, Wrocław. Dorożka konna na brukowanej ulicy
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Naprzeciw dorożki Szermiercza Sportowa Szkoła Podstawowa nr 85 im. prof. Mariana Suskiego ul. Romualda Traugutta, Wrocław
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Przebudowa placu Feliksa Dzierżyńskiego (obecnie plac dominikański), po lewej poczta główna, ulica Romualda Traugutta. Samochody na pierwszym planie od lewej (najprawdopodobniej) Citroen 2CV, FSO Syrena, w drugim rzędzie od lewej Skoda 100 i trzy samochody Fiat 126p
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Przebudowa placu Feliksa Dzierżyńskiego (obecnie Plac Dominikański), zdjęcie wykonane z skrzyżowania ulic Piotra Skargi z Oławską. Po lewej budynek PZU.
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Przebudowa placu Feliksa Dzierżyńskiego (obecnie Plac Dominikański) ulica Oławska, po lewej stronie budynek PZU.
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Przebudowa placu Feliksa Dzierżyńskiego (obecnie Plac Dominikański),ulica Oławska, po lewej stronie budynek PZU po środku Kościół Św Krzysztofa.
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej oficjalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; ulicą podąża Polski Fiat 125p
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
Most Grunwaldzki we Wrocławiu zimą 1970 r.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański przy FSO Syrena na wrocławskim rynku
autor nieznany
Skrzyżowanie ulic Bolesława Drobnera i Henryka Probusa
Part of Zbiory fotograficzne
skrzyżowanie ul. Bolesława Drobnera z ul. Henryka Probusa; zdjęcie wykonano tuż po otwarciu nowo zbudowanej arterii komunikacyjnej, a przed nadaniem jej patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia, co nastąpiło na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; z ulicy H. Probusa wyjeżdża Polski Fiat 125p
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
Amerykański autobus z akcji "Szlak zabytków komunikacji" zorganizowanej przez Galowickie Muzeum Powozów, Muzeum Motoryzacji TOPACZ oraz Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku. Wrocław, ulica Leona Petrażyckiego w tle za drzewami boisko Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 9.
Ryszard Kobylański
Part of Zbiory fotograficzne
Muzeum Narodowe we Wrocławiu zimą 1970 r.; widok z parkingu przed Dolnośląskim Urzędem Wojewódzkim
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej ofijalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; ulicą podąża Polski Fiat 125p
Kokurewicz Stanisław
Ulica Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Ul. Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu; po lewej fragment budynku Biblioteki Uniwersyteckiej; w głębi widoczny m.in. budynek Muzeum Archeologicznego i Etnograficznego (obecnie Pałac Królewski - siedziba Muzeum Miejskiego Wrocławia)
Nowak Zbigniew
Ulica Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Ul. Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu
Nowak Zbigniew
Skrzyżowanie ulic Bolesława Drobnera i Henryka Probusa
Part of Zbiory fotograficzne
skrzyżowanie ul. Bolesława Drobnera z ul. Henryka Probusa; zdjęcie wykonano tuż po otwarciu nowo zbudowanej arterii komunikacyjnej, a przed nadaniem jej patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia, co nastąpiło na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej oficjalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.
Kokurewicz Stanisław
Most Grunwaldzki i budynki mieszkaniowe na pl. Grunwaldzkim we Wrocławiu - tzw. wrocławski Manhattan
Part of Zbiory fotograficzne
Most Grunwaldzki i wieżowce na pl. Grunwaldzkim we Wrocławiu - tzw. wrocławski Manhattan (ze względu na kształt okien nazywane były sedesowcami)
Nowak Zbigniew
Migawka uliczna - nietypowy pojazd
Part of Zbiory fotograficzne
Skrzyżowanie ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki - mężczyzna pchający jedynie samą oś z kołami ciężarówki
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z młoda kobieta na bagażniku dużego fiata 125p w trakcie VIII Małego Wyścigu Pokoju.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z dwóch pracowników na hali produkcyjnej przy podwieszonym silniku autobusowym.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od prawej) nr 5, 7 i 9; na chodniku Polski Fiat 125p i Polski Fiat 126p
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od prawej) nr 5, 7 i 9; na chodniku Polski Fiat 125p i Polski Fiat 126p
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od lewej) nr 9, 7 i 5; na chodniku zaparkowane samochody (od lewej): FSO Syrena 104, dwa Polskie Fiaty 125p i Polski Fiat 126p
Kokurewicz Stanisław
Fontanna przed Dworcem Świebodzkim
Part of Zbiory fotograficzne
fontanna przed Dworcem Świebodzkim; z prawej strony fragment bloku mieszkalnego przy ul. Tęczowej 2-4a; w centralnej części kadru bloki przy ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś: ul. Józefa Piłsudskiego) 4 i 6
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
ul. Powstańców Śląskich we Wrocławiu; szosą jedzie Wartburg 311, obok zawracająca Syrena
NN
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w próbie, niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; obok samochodu w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Andrzej Jaroszewicz, Jerzy Dobrzański i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; na masce samochodu Sobiesław Zasada, na lewo od niego (z butelką sampana w ręce) Jerzy Dobrzański, na prawo (także z butelką szampana) - Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Sobiesław Zasada
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz, Ryszard Nowicki i Marek Varisella
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Andrzej Jaroszewicz i Jerzy Dobrzański
Kokurewicz Stanisław
Dworzec Autobusowy PKS Wrocław Centralny
Part of Zbiory fotograficzne
Dworzec Autobusowy PKS Wrocław Centralny na pl. Konstytucji 3 Maja (ówcześnie pl. Konstytucji);
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterech z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Ryszard Nowicki, Marek Varisella i Andrzej Jaroszewicz
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu
Kokurewicz Stanisław
Rynek we Wrocławiu - strona zachodnia
Part of Zbiory fotograficzne
Wrocławski Rynek - strona zachodnia;
Nowak Zbigniew
Rynek we Wrocławiu - strona zachodnia
Part of Zbiory fotograficzne
Wrocławski Rynek - strona zachodnia;
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat tuż po pobiciu rekordu na pierwszy dystansie (z wynikiem 138,081 km/h) 23 czerwca o godz. 5:44 rano; zdjęcie wykonano niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat wyjeżdżający z serwisu zloklalizowanego niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
Plac Grunwaldzki we Wrocławiu - widok na wieżowce, tzw. wrocławski Manhattan (popularnie nazywane sedesowcami)
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław