- PL OPiP V-3-9-44-33
- Jednostka archiwalna
- 1976-09-29
Część z Zbiory fotograficzne
N/z pracownicy Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie Hali E w trakcie pracy.
Nowak Zbigniew
553 rekordów z cyfrowym obiektem Pokaż wyniki z obiektami cyfrowymi
Część z Zbiory fotograficzne
N/z pracownicy Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie Hali E w trakcie pracy.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
na ciężarówce z lewej strony grupa żołnierzy 10. pułku piechotu 4. Dywizji Piechoty Wojska Polskiego [holowany pojazd to GAZ-51]
Orłowski Zygmunt
Migawka uliczna - nietypowy pojazd
Część z Zbiory fotograficzne
Skrzyżowanie ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki - mężczyzna pchający jedynie samą oś z kołami ciężarówki
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Plac Grunwaldzki we Wrocławiu - widok na wieżowce, tzw. wrocławski Manhattan (popularnie nazywane sedesowcami)
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Zdjęcie pamiątkowe wycieczki szkolnej. W tle autobus Jelcz 043 "ogórek".
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Wyjazd na wakacje. Verolex 350 nad wodą
Ryszard Kobylański
Wylot ul. Kuźniczej z północno-wschodniej strony wrocławskiego Rynku
Część z Zbiory fotograficzne
Wylot ul. Kuźniczej z wrocławskiego Rynku
Nowak Zbigniew
Zmiana organizacji ruchu drogowego na wrocławskim Rynku
Część z Zbiory fotograficzne
Zmiana organizacji ruchu drogowego na wrocławskim Rynku
Nowak Zbigniew
Milicjant kierujący ruchem na wlocie ul. Kuźniczej do Rynku we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
Milicjant kierujący ruchem ulicznym na skrzyżowaniu ul. Kuźniczej i Rynku we Wrocławiu
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
wyjazd wakacyjny z znajomymi z pracy. Okolice Zielonej Góry. Po lewej Verolex 350, po prawej namiot
Ryszard Kobylański
Muzeum Uzbrojenia i Muzeum Armii „Poznań”
Część z Zbiory fotograficzne
N/z kobiety przed czołgiem T-34 Model 1943 z oznaczeniem Ludowego Wojska Polskiego.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Most Grunwaldzki we Wrocławiu zimą 1970 r.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
transparent wzywający do głosowania na "Solidarność" w wyborach parlamentarnych 4 czerwca 1989 r. zawieszony na elewacji bocznej bloku przy ul. Oławskiej 28; na parkingu stoją od lewej: Polski Fiat 126p, FSO 1500, dwa Polskie Fiaty 126 p i Syrena 105
Hasik Ireneusz
Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu - widok od strony dworca na ul. Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego) i St. Małachowskiego
Nowak Zbigniew
Parkujące samochody przy stacji benzynowej przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
Parkujące samochody przy stacji benzynowej przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu - widok od strony dworca na ul. Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego)
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z pracownik zakładu na placu przed Autobusem Jelcz PR 100 przykręcający przednie światło w pojeździe.
Nowak Zbigniew
Awaria fiata 126p na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego i Świdnickiej we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
Awaria koła w fiacie 126p na skrzyżowaniu ulic Piłsudskiego (ówcześnie gen. K. Świerczewskiego) i Świdnickiej we Wrocławiu
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
budynek Rolniczej Spółdzielni Produkcyjnej w Sobocisku; na parkingu Polski Fiat 125 p, obok widoczny fragment Polskiego Fiata 126p
Jachym Henryk
Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
Stacja benzynowa i budynek poczty przed Dworcem Głównym PKP we Wrocławiu zimową porą - widok od strony dworca
Nowak Zbigniew
Jean Louis Barrault we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej
Kokurewicz Stanisław
Jean Louis Barrault we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); na tylnym siedzeniu samochodu aktor Teatru Laboratorium Ryszard Cieślak; zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej
Kokurewicz Stanisław
Jean Louis Barrault we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
francuski aktor i reżyser Jean Louis Barrault (w samochodzie BMW Dixi 3/15 obok kierowcy) we Wrocławiu jako gość Uniwersytetu Poszukiwań Tetaru Narodów (14 czerwca - 7 lipca 1975 r.); na tylnym siedzeniu samochodu Ryszard Cieślak, aktor Teatru Laboratorium; zdjęcie wykonane na ul. Gabrieli Zapolskiej
Kokurewicz Stanisław
Samochód studenckiego Teatru Nawias
Część z Zbiory fotograficzne
Ciężarówka studenckiego Teatru "Nawias" (teatr studentów Uniwersytetu Wrocławskiego) pod sklepem "Dom Pani" (ul. Świdnicka / pl. Teatralny; dawny Dom Handlowy "Pod Świętym Hieronimem", później Pub "Pod Zielonym Kogutem")
Nowak Zbigniew
Jelczańskie Zakłady Samochodowe
Część z Zbiory fotograficzne
Podseria 33 fotografii z Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Zdjęcia przedstawiają pracowników oraz hale produkcyjne. We wrześniu 1976 roku wyprodukowano pierwszy autobus PR-110 Berliet na licencji francuskiej. W październiku listopadzie i grudniu planowano produkować po 30 samochodów miesięcznie. Z czasem produkcja wzrosła, do 1992 roku Jelczańskie Zakłady Samochodowe wyprodukowały 12 tysięcy autobusów PR-110.
Nowak Zbigniew
Transport nowych fiatów 126p na ciężarówce Star
Część z Zbiory fotograficzne
Transport nowych fiatów 126p (popularnych "maluchów") na ciężarówce "Star"
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Na pierwszym planie pojazd [przypuszczalnie Ford V8 z ok. 1937 r.] służący do rozwożenia węgla dla mieszkańców Breslau podczas II wojny światowej.
N.N.
Demonstracja antykomunistyczna
Część z Zbiory fotograficzne
pojazd milicyjny Jelcz Hydromil [używany do tłumienia zamieszek] na ul. Grabiszyńskiej w trakcie antykomunistycznej demonstracji pierwszomajowej
Hasik Ireneusz
Część z Zbiory fotograficzne
N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.
Nowak Zbigniew
PKS Wrocław - budynek dworca autobusowego
Część z Zbiory fotograficzne
Dworzec PKS Wrocław [obecnie POLBUS-PKS sp. z o.o.] przy ulicy Suchej, widok od strony ulicy Borowskiej.
Matyńska Barbara
Część z Zbiory fotograficzne
N/z Autobus Jelcz PR 100 na hali produkcyjnej.
Nowak Zbigniew
Jelczańskie Zakłady Samochodowe
Część z Zbiory fotograficzne
Podseria 7 diapozytywów kolorowych z Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Na zdjęciach widać produkcję autobusu Jelcz Berliet PR 100 produkowanych w zakładzie w latach 1972-1975.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Samochód marki Opel, limuzyna abp. Bolesława Kominka, w Radlinie (dziś Radlin II w granicach administracyjnych Wodzisławia Śląskiego) w dniu prymicji ks. Alojzego Swobody.
N.N.
Część z Zbiory fotograficzne
Kierowca abp. Bolesława Kominka, Edward Uchman (drugi od lewej), obok limuzyny Arcybiskupa, samochodu marki Opel, w Radlinie (dziś Radlin II w granicach administracyjnych Wodzisławia Śląskiego) w dniu prymicji ks. Alojzego Swobody.
N.N.
Strajki w Szczecinie – sierpień 1988
Część z Zbiory fotograficzne
Szczecin 21-08-1988, Strajk okupacyjny Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej,n/z strajk w zajezdni autobusowej przy ul. Klonowickiej
NAF Dementi
Studencki Teatr Nawias wyrusza w drogę
Część z Zbiory fotograficzne
Ciężarówka studenckiego Teatru "Nawias" (teatr studentów Uniwersytetu Wrocławskiego) wyrusza spod sklepu "Dom Pani" (ul. Świdnicka / pl. Teatralny; dawny Dom Handlowy "Pod Świętym Hieronimem", później Pub "Pod Zielonym Kogutem"); plansza na plandece auta informuje o repertuarze ("Prawo pierwszej nocy" - interrewia wg. Jerzego Jurandota)
Nowak Zbigniew
Komunikacja autobusowa we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
Przystanek komunikacji miejskiej (autobusowy) przy arkadach na ul. Świdnickiej we Wrocławiu
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Fiat 125p przejeżdżający przez zalaną ulicę. Wrocław - Oporów
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
W oddali dwa fiaty 125p
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Część z Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Część z Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Część z Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Część z Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Część z Zbiory fotograficzne
Wałbrzych, 27-07-1989. Dworzec autobusowy, strajk PKS . Fot. NAF Dementi
NAF Dementi
Część z Zbiory fotograficzne
Targi motoryzacyjne w Wrocławiu. Krystyna Kobylańska w różowym samochodzie Buick Super Cabrio, 1953
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Targi motoryzacyjne we Wrocławiu, Mercedes-Benz W136 cabrio
autor nieznany
Część z Zbiory fotograficzne
Zaparkowane samochody na ul. Widok we Wrocławiu; w tle widoczne budynki przy ul. Kazimierza Wielkiego i Szewskiej
Nowak Zbigniew
Ulica Piotra Skargi we Wrocławiu zimową porą
Część z Zbiory fotograficzne
Kobieta odśnieża zasypany śniegiem samochód na ul. Piotra Skargi we Wrocławiu; widok w kierunku pl. Dominikańskiego (ówcześnie pl. Dzierżyńskiego)
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański obok samochodu Syrena 103 przy wyjeździe z garażu. Wrocław - Oporów
autor nieznany
Część z Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański przed domem, po lewej samochód Wartburg 311. Wrocław - Oporów
autor nieznany
Część z Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański na ulicy, za nim samochód Wartburg 311. Wrocław - Oporów
autor nieznany
Część z Zbiory fotograficzne
Kolejka do sklepu mięsnego na wrocławskiej ulicy. Odlewej samochody: Fiaty 125p oraz Trabant
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Wrocław, ulica Świętego Mikolaja
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański w samochodzie w trakcie jazdy (FSO Syrena) po Wrocławiu
autor nieznany
Część z Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański w samochodzie w trakcie jazdy (FSO Syrena) po Wrocławiu
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
N/z Autobus Jelcz PR 100 na hali produkcyjnej.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Kościół Rzymskokatolicki pw. św. Maurycego ul. Romualda Traugutta, Wrocław. Dorożka konna na brukowanej ulicy
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Naprzeciw dorożki Szermiercza Sportowa Szkoła Podstawowa nr 85 im. prof. Mariana Suskiego ul. Romualda Traugutta, Wrocław
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Przebudowa placu Feliksa Dzierżyńskiego (obecnie plac dominikański), po lewej poczta główna, ulica Romualda Traugutta. Samochody na pierwszym planie od lewej (najprawdopodobniej) Citroen 2CV, FSO Syrena, w drugim rzędzie od lewej Skoda 100 i trzy samochody Fiat 126p
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Przebudowa placu Feliksa Dzierżyńskiego (obecnie Plac Dominikański), zdjęcie wykonane z skrzyżowania ulic Piotra Skargi z Oławską. Po lewej budynek PZU.
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Przebudowa placu Feliksa Dzierżyńskiego (obecnie Plac Dominikański) ulica Oławska, po lewej stronie budynek PZU.
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Przebudowa placu Feliksa Dzierżyńskiego (obecnie Plac Dominikański),ulica Oławska, po lewej stronie budynek PZU po środku Kościół Św Krzysztofa.
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej oficjalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; ulicą podąża Polski Fiat 125p
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
Most Grunwaldzki we Wrocławiu zimą 1970 r.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Ryszard Kobylański przy FSO Syrena na wrocławskim rynku
autor nieznany
Skrzyżowanie ulic Bolesława Drobnera i Henryka Probusa
Część z Zbiory fotograficzne
skrzyżowanie ul. Bolesława Drobnera z ul. Henryka Probusa; zdjęcie wykonano tuż po otwarciu nowo zbudowanej arterii komunikacyjnej, a przed nadaniem jej patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia, co nastąpiło na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; z ulicy H. Probusa wyjeżdża Polski Fiat 125p
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
Amerykański autobus z akcji "Szlak zabytków komunikacji" zorganizowanej przez Galowickie Muzeum Powozów, Muzeum Motoryzacji TOPACZ oraz Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku. Wrocław, ulica Leona Petrażyckiego w tle za drzewami boisko Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 9.
Ryszard Kobylański
Część z Zbiory fotograficzne
Muzeum Narodowe we Wrocławiu zimą 1970 r.; widok z parkingu przed Dolnośląskim Urzędem Wojewódzkim
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej ofijalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.; ulicą podąża Polski Fiat 125p
Kokurewicz Stanisław
Ulica Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
Ul. Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu; po lewej fragment budynku Biblioteki Uniwersyteckiej; w głębi widoczny m.in. budynek Muzeum Archeologicznego i Etnograficznego (obecnie Pałac Królewski - siedziba Muzeum Miejskiego Wrocławia)
Nowak Zbigniew
Ulica Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu
Część z Zbiory fotograficzne
Ul. Kazimierza Wielkiego we Wrocławiu
Nowak Zbigniew
Skrzyżowanie ulic Bolesława Drobnera i Henryka Probusa
Część z Zbiory fotograficzne
skrzyżowanie ul. Bolesława Drobnera z ul. Henryka Probusa; zdjęcie wykonano tuż po otwarciu nowo zbudowanej arterii komunikacyjnej, a przed nadaniem jej patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia, co nastąpiło na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
późniejsza ul. Bolesława Drobnera (widok w kierunku pl. Józefa Bema) niedługo po otwarciu, a przed nadaniem jej oficjalnej nazwy; nowo zbudowana arteria komunikacyjna - wraz z początkowym odcinkiem ul. Jedności Narodowej - otrzymała patrona w osobie pierwszego polskiego prezydenta Wrocławia na mocy uchwały Rady Narodowej Województwa Wrocławskiego i Miasta Wrocławia z 25.09.1975 r.
Kokurewicz Stanisław
Most Grunwaldzki i budynki mieszkaniowe na pl. Grunwaldzkim we Wrocławiu - tzw. wrocławski Manhattan
Część z Zbiory fotograficzne
Most Grunwaldzki i wieżowce na pl. Grunwaldzkim we Wrocławiu - tzw. wrocławski Manhattan (ze względu na kształt okien nazywane były sedesowcami)
Nowak Zbigniew
Migawka uliczna - nietypowy pojazd
Część z Zbiory fotograficzne
Skrzyżowanie ulic Hugona Kołłątaja i Tadeusza Kościuszki - mężczyzna pchający jedynie samą oś z kołami ciężarówki
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z młoda kobieta na bagażniku dużego fiata 125p w trakcie VIII Małego Wyścigu Pokoju.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z portret pracownika Jelczańskich Zakładów Samochodowych na terenie zakładu.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z dwóch pracowników na hali produkcyjnej przy podwieszonym silniku autobusowym.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od prawej) nr 5, 7 i 9; na chodniku Polski Fiat 125p i Polski Fiat 126p
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od prawej) nr 5, 7 i 9; na chodniku Polski Fiat 125p i Polski Fiat 126p
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
pl. Powstańców Śląskich - kamienice (od lewej) nr 9, 7 i 5; na chodniku zaparkowane samochody (od lewej): FSO Syrena 104, dwa Polskie Fiaty 125p i Polski Fiat 126p
Kokurewicz Stanisław
Fontanna przed Dworcem Świebodzkim
Część z Zbiory fotograficzne
fontanna przed Dworcem Świebodzkim; z prawej strony fragment bloku mieszkalnego przy ul. Tęczowej 2-4a; w centralnej części kadru bloki przy ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś: ul. Józefa Piłsudskiego) 4 i 6
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
ul. Powstańców Śląskich we Wrocławiu; szosą jedzie Wartburg 311, obok zawracająca Syrena
NN
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w próbie, niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; obok samochodu w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Andrzej Jaroszewicz, Jerzy Dobrzański i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; na masce samochodu Sobiesław Zasada, na lewo od niego (z butelką sampana w ręce) Jerzy Dobrzański, na prawo (także z butelką szampana) - Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Sobiesław Zasada
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz, Ryszard Nowicki i Marek Varisella
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Andrzej Jaroszewicz i Jerzy Dobrzański
Kokurewicz Stanisław
Dworzec Autobusowy PKS Wrocław Centralny
Część z Zbiory fotograficzne
Dworzec Autobusowy PKS Wrocław Centralny na pl. Konstytucji 3 Maja (ówcześnie pl. Konstytucji);
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterech z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Ryszard Nowicki, Marek Varisella i Andrzej Jaroszewicz
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu
Kokurewicz Stanisław