Budynek kamienicy mieszkalnej przy ulicy Glinianej 66 we Wrocławiu.

Biurowiec BPK "Zremb" przy ul. Traugutta.

Wiadukt na ulicy Pawiej, na linii kolejowej Św. Katarzyna - Wr. Kuźniki na km 08,552.

Linia kolejowa Św. Katarzyna - Wrocław Kuźniki km 09,037 wiadukt na ulicy Borowskiej.

Linia kolejowa Św. Katarzyna - Wrocław Kuźniki km 09,037 wiadukt na ulicy Borowskiej.

Linia kolejowa Św. Katarzyna - Wrocław Kuźniki km 09,037 wiadukt na ulicy Borowskiej.

Budowa siedziby Wydziału Chemii Uniwersytetu Wrocławskiego, ul. Fryderyka Joliot Curie 13-14. Kamień węgielny obiektu wmurowano 23 grudnia 1966 roku. Kompleks 3 obiektów zaprojektowali Marian i Krystyna Barscy.

Budowa siedziby Wydziału Chemii Uniwersytetu Wrocławskiego ul. Fryderyka Joliot Curie 13-14. Kamień węgielny obiektu wmurowano 23 grudnia 1966r. Kompleks 3 obiektów zaprojektowali Marian i Krystyna Barscy.

Budowa siedziby Wydziału Chemii Uniwersytetu Wrocławskiego ul. Fryderyka Joliot Curie 13-14. Kamień węgielny obiektu wmurowano 23 grudnia 1966 roku. Kompleks 3 obiektów zaprojektowali Marian i Krystyna Barscy.

Budowa siedziby Wydziału Chemii Uniwersytetu Wrocławskiego ul. Fryderyka Joliot Curie 13-14. Kamień węgielny obiektu wmurowano 23 grudnia 1966 roku. Kompleks 3 obiektów zaprojektowali Marian i Krystyna Barscy.

Trojaczki - punktowce. Budynki mieszkaniowe wzniesone na ulicy Mikołaja Reja o numerach 4,6 i 8 zbudowane według projektu Marii Molickiej. W 1968 roku budynki otrzymały tytuł "Mistera Wrocławia. Budynki tego projektu wzniesiono również na ulicach Kolejowej, Szpitalnej, Grabiszyńskiej i Stefana Wyszyńskiego. Na pierwszym planie targowisko na Placu Grunwaldzkim.

Linia kolejowa Św. Katarzyna - Wr. Kuźniki km 09,561 wiadukt nad ulicą Spiską.

Siedziba Instytutu Matematyki Uniwersytetu Wrocławskiego w budowie, obiekt zbudowany w latach 1968-1970. Zaprojektowany przez Krystynę i Mariana Barskiego.

Siedziba Instytutu Matematyki Uniwersytetu Wrocławskiego w budowie, obiekt zbudowany w latach 1968-1970. Zaprojektowany przez Krystynę i Mariana Barskiego.;

Hotel Panorama w budwie na Placu Feliksa Dzierźyńskiego [obecnie Plac Dominikański] zbudowany według projektu Henryka Jarosza i Jerzego Liśniewicza.

Hotel Panorama w budwie na Placu Feliksa Dzierźyńskiego [obecnie Plac Dominikański] zbudowany według projektu Henryka Jarosza i Jerzego Liśniewicza.

Wrocławski dom willowy najprawdopodobniej na Karłowicach.

Wrocławski dom willowy najprawdopodobniej na Karłowicach.

Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej we Wrocławiu [Urząd Wojewódzki we Wrocławiu; Neue Regierung], zbudowany według projektu architekta Feliksa Braulera.

Osiedle Wrocław - Zachód II w budowie. Koncept osiedla mieszkaniowego stowrzył w 1966 roku architekt Witold Jerzy Molicki  a realizację rozpoczęto w 1968r a budowę zakończono w 1972 roku.

Osiedle Wrocław - Zachód II w budowie. Koncept osiedla mieszkaniowego stowrzył w 1966 roku architekt Witold Jerzy Molicki  a realizację rozpoczęto w 1968r a budowę zakończono w 1972 roku.

Osiedle Wrocław - Zachód II w budowie. Koncept osiedla mieszkaniowego stowrzył w 1966 roku architekt Witold Jerzy Molicki  a realizację rozpoczęto w 1968r a budowę zakończono w 1972 roku.

Linia Kolejowa Św. Katarzyna - Wr. Kuźniki km 10,882, wiadukt nad ul. Powstańców Śląskich.

Osiedle Wrocław-Południe, blok mieszkalny między ulicą Gwiaździstą a Zielińskiego.

Zdjęcie wrocławskiego Ratusza wykonane z skrzyżowania ulic Świdnickiej i Oławskiej.

Widok na budynek Rotundy Panoramy Racławickiej od strony Parku Juliusza Słowackiego.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.

Budynek Rotundy Panoramy Racławickiej widok od strony Parku Juliusza Słowackiego.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.

Linia kolejowa Św. Katarzyna - Wr. Kuźniki na km 11,888; wiadukt nad ulicą Racławicką.

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.;

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.;

Metalowa konstrukcja kopuły Rotundy Panoramy Racławickiej.; 1 kwietnia 1957 Stowarzyszenie Architektów Rzeczypospolitej Polskiej ogłosiło ogólnopolski konkurs na budynek Panoramy Racławickiej, który wygrało małżeństwo architektów Ewy i Marka Dziekońskich z wrocławskiego "Miastoprojektu". 31 grudnia 1957 roku Komitet Odbudowy Panoramy Racławickiej bezskutecznie zaapelował o wsparcie Rad Narodowych w całym kraju. Na środki czekano 8 lat, kiedy Społeczny Komitet Odbudowy Stolicy wyznaczył środki na budowę Rotundy. Z powodu braku środków wzniesiono jedynie Rotundę i po 1967 wstrzymano prace.; Dopiero w 1985 roku po zorganizowanej zbiórce pieniędzy z inicjatywy Profesora Alfreda Jahna na rzecz KOPR udało się ukończyć i udostępnić Panoramę Racławicką.;

Linia Kolejowa Św. Katarzyna - Wr. Kuźniki na km 13,364; wiadukt na ulicy Kruczej.

Linia Kolejowa Św. Katarzyna - Wr. Kuźniki na km 13,364; wiadukt na ulicy Kruczej.

Wiadukt nad ulicą Smolecką we Wrocławiu.

Zdjęcie Dworca Wrocław Mikołajów z 2007 roku.

Ulica Świdnicka, widok od strony ul. Kazimierza Wielkiego.
N/z samochody na parkingu przed zespołem mieszkano usługowym ul. Świdnicka 2-8a . Na pierwszym planie FSO Warszawa.

Budowa Szkoły Podstawowej przy ulicy Drukarskiej 50 we Wrocławiu obecnie [02.04.2019 r.] budynek jest siedzibą Zespołu Szkół Ekonomiczno-Ogólnokształcących.

N/z portret Tadeusza Zipsera.

Budynek projektu Lothara Neumanna z 1929 roku. Obecnie mieści się w nim gmach Urzędu Pocztowego i Muzeum Poczty i Telekomunikacji.

N/z Gmach główny Uniwersytetu Wrocławskiego

N/z Pałac w Leśnicy, wówczas siedziba Wrocławskiego Ośrodka Kultury, brama wejściowa.

N/z Budowa Wysokogórskiego Obserwatorium Meteorologicznego na Śnieżce

Osiedle mieszkaniowe przy ulicy Swobodnej widziane od strony ulicy Ślężnej.

Kamienica mieszkalna przy ulicy Glinianej 87 we Wrocławiu.

Nowo powstający budynek mieszkalny u zbiegu ul. Grunwaldzkiej i Sienkiewicza.

WIadukt nad ulicą Smolecką we Wrocławiu.

Stary Ratusz we Wrocławiu, znajduje się w centralnej części rynku. Widok na wschodnią ścianę ratusza.

Stary Ratusz we Wrocławiu, znajduje się w centralnej części rynku. Widok na wschodnią ścianę ratusza.

Linia kolejowa Wrocław Grabiszyn - Szczecin, wiadukt na km 02,424.

Ulica Karola Świerczewskiego nocą [obecnie Józefa Piłsudskiego], na wprost fontanna przed Dworcem Głównym. Na budynkach przy ulicy neony [Dobry wieczór we Wrocławiu; Oszczędzaj w PKO].

Ulica Karola Świerczewskiego nocą [obecnie Józefa Piłsudskiego], na wprost fontanna przed Dworcem Głównym. Na budynkach przy ulicy neony [Dobry wieczór we Wrocławiu; Oszczędzaj w PKO].

Ulica Karola Świerczewskiego nocą [obecnie Józefa Piłsudskiego], na wprost fontanna przed Dworcem Głównym. Na budynkach przy ulicy neony [Dobry wieczór we Wrocławiu; Oszczędzaj w PKO].

Zachodnia pierzeja Rynku Wrocławskiego, widoczna także fontanna "Zdrój" na Rynku we Wrocławiu, zaprojektowana przez Alojzego Gryta - profesora wrocławskiej ASP. Zbudowana została w 1996 roku, początkowo miała być instalacją tymczasową, jednak pozostała na miejscu do dnia dzisiejszego..

Linia kolejowa Wrocław Grabiszyn - Szczecin km 02,424 wiadukt strona lewa.

Ulica Karola Świerczewskiego nocą [obecnie Józefa Piłsudskiego]. Na pierwszym planie autobus Jelcz 043. Od prawej Grand Hotel wraz z neonem, Hotel Sofia [neon Oszczędzaj w PKO], blok mieszkalny z neonem [Dobry wieczór we Wrocławiu].

Ulica Karola Świerczewskiego nocą [obecnie Józefa Piłsudskiego]. Na budynkach przy ulicy neony [Dobry wieczór we Wrocławiu; Oszczędzaj w PKO].

Para na ulicy Karola Świerczewskiego nocą [obecnie Józefa Piłsudskiego]. Na budynkach przy ulicy neony [Dobry wieczór we Wrocławiu; Oszczędzaj w PKO].

Ulica Karola Świerczewskiego nocą [obecnie Józefa Piłsudskiego], Na budynkach przy ulicy neony [od prawej: Futra, Dobry wieczór we Wrocławiu; Oszczędzaj w PKO].

Dworzec Autobusowy PKS na Placu Konstytucji [od 24.09.1981 Plac Konstytucji 3 maja]  nocą.

Ulica Karola Świerczewskiego nocą po prawej Hotel Piast oraz Grand Hotel.

Skrzyżowanie ulicy Generała Karola Świerczewskiego [obecnie Józefa Piłsudszkiego] z ulicą Świdnicką. Po lewej Kino Śląsk i siedziba operetki wrocławskiej, zbudowany w latach 1928-29 dla sp. Schauburg A.G. według projektu F. Lippa.

Skrzyżowanie ulicy Generała Karola Świerczewskiego [obecnie Józefa Piłsudszkiego] z ulicą Świdnicką. Po lewej Kino Śląsk i siedziba operetki wrocławskiej, zbudowany w latach 1928-29 dla sp. Schauburg A.G. według projektu F. Lippa.

Dworzec Autobusowy PKS na Placu Konstytucji [od 24 września 1981 r. Plac Konstytucji 3 maja], zlikwidowany w 1994 roku na budynku dworca neon [Dworzec Autobusowy] na budynku mieszkanym za Dworcem Autobusowym [czytajcie Gazetę Robotniczą].

Wrocławskie Podwale nocą na zdjęciu szereg kamienic pomiędzy ulicą Dworcową a Hugo Kołłątaja. W oddali przy skrzyżowaniu Kołłątaja i Podwala Kiosk projektu Maxa Berga zbudowany w 1911  początkowo pełniący funkcję stacji redukcyjnej gazu, przed wojną sprzedawano w kiosku mleko. Po wojnie pełnił on funkcję między innymi baru mlecznego oraz szaletu.

Linia kolejowa Wrocław Grabiszyn - Szczecin km. 02,424; nasyp wiaduktu, strona prawa.

Teatr Polski przy ulicy Gabrieli Zapolskiej 3 nocą. Wzniesiony w latach 1905-1906 z inicjatywy Teatralnego Towarzystwa Schilerowskiego według projektu Walthera Henrschela. Po 1945 budynek wyremontowano i przekształcono elewację według projektu Profesora Andrzeja Frydeckiego jednego z założycieli Wydziału Architektury Politechniki Wrocławskiej. Po pożarze z stycznia 1994 budynek po raz kolejny przebudowano według projektu Wiktora Jackiewicza. Na budynku znajduję się neon [Teatr Polski] w oddali ulicy widać nasyp kolejowy przy ulicy Wojciecha Bogusławskiego.

Zdjęcie Mostu Grunwaldzkiego wykonane z dachu budynku przy ulicy Mazowieckiej. W tle widać budowę Wydziału Matematyki Uniwersytetu Wrocławskiego;

Dom willowy najprawdopodobniej gajowice.

Linia kolejowa Wrocław Grabiszyn - Szczecin km. 02,424; nasyp wiaduktu, strona lewa.

Wiadukt na linii kolejowej Wrocław Grabiszyn - Szczecin na km. 02,589.

Most Grunwaldzki zbudowany w latach 1908-1910 [od 1910r. Kaiserbrucke po 1919r. Freiheitsbrücke od 1945r. nazwa obecna],według projektu architekta Richarda Pluddemana zimą 1968r.; W tle Budynek Poczty Głównej oraz Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej we Wrocławiu [Urząd Wojewódzki we Wrocławiu].

Iluminacja świetlna Spółdzielczego Domu Handlowego na Rynku. Dawny dom towarowy Braci Barschów Rynek 31-32, neobarokowy budynek zaprojektowany przez Georga Schneidera, przebudowany w latach 1929-1930. W trakcie działań wojennych budynek został uszkodzony, działalność na nowo rozpoczęto 7 sierpnia 1946. W latach 1961-1965 budynek przeszedł modernizację i otrzymał nazwę Spółdzielczy Dom Handlowy Feniks.

Iluminacja świetlna Spółdzielczego Domu Handlowego na Rynku.; Dawny dom towarowy Braci Barschów Rynek 31-32, neobarokowy budynek zaprojektowany przez Georga Schneidera, przebudowany w latach 1929-1930. W trakcie działań wojennych budynek został uszkodzony, działalność na nowo rozpoczęto 7 sierpnia 1946. W latach 1961-1965 budynek przeszedł modernizację i otrzymał nazwę Spółdzielczy Dom Handlowy Feniks.

Iluminacja świetlna Spółdzielczego Domu Handlowego na Rynku.; Dawny dom towarowy Braci Barschów Rynek 31-32, neobarokowy budynek zaprojektowany przez Georga Schneidera, przebudowany w latach 1929-1930. W trakcie działań wojennych budynek został uszkodzony, działalność na nowo rozpoczęto 7 sierpnia 1946. W latach 1961-1965 budynek przeszedł modernizację i otrzymał nazwę Spółdzielczy Dom Handlowy Feniks.;

Wiadukt na linii kolejowej Wrocław Grabiszyn - Szczecin na km. 02,589.

Dzieci bawiące się na ulicy Józefa Hauke Bosaka w oddali neogotycka kamienica przy ulicy Zygmunta Krasińskiego 21/23. W 1927 roku w budynku mieścił się posterunek policji z aresztem.Po prawej blok mieszkalny przy ulicy Józefa Haukego-Bosaka, budynek nr 2-14.

Skrzyżowanie ulicy Kazimierza Wielkiego z Świdnicką na wprost Bar Barbara z neonem [dania zimne, gorące, wyroby garmażeryjne, cukiernicze, napoje].;  

Powszechhny Dom Towarowy [przed 1945 Warenhaus Wertheim, od lat 70. Dom Towarowy Centrum Renoma obecnie Dom Handlowy Renoma], budowany w latach 1929-1930, zaprojektowany przez niemieckiego architekta Hermanna Dernburga. W kwietniu 1945 budynek spłonął, mimo dużych zdjęciu podjęto decyzję o odbudowie obiektu, prace renowacyjne trwały do lat 80.; W latach 2005-2009 budynek został zrewitalizowany i przebudowany. Dobudowano między innymi nowe skrzydło budynku od ulicy Czystej.; Nad wejściem do budynku świąteczna iluminacja.

Wiadukt na linii kolejowej Wrocław Grabiszyn - Szczecin na km. 02,589.

Most Zwierzyniecki [niem.: Paßbrücke], zaprojektowany i zbudowany w latach 1895-1897 przez Karla Klima pod kierunkiem architekta miejskiego Richarda Pluddemana.

Wrocław Grabiszyn - Szczecin km. 05,373; wiadukt Strzegomska.

Linia kolejowa Wrocław Grabiszyn - Szczecin km. 08,142.

Kamienica mieszkalna przy ulicy Henrykowskiej 1 we Wrocławiu.

Dom – zdjęcie elewacji

Linia kolejowa Wrocław Grabiszyn - Szczecin km. 08,142 wiadukt nad Ślęzą.

Linia kolejowa Wrocław Grabiszyn - Szczecin km. 08,142 wiadukt nad Ślęzą.

Linia kolejowa Wrocław Grabiszyn - Szczecin km. 08,142 wiadukt nad Ślęzą.

Wrocław Grabiszyn - Wrocław Świebodzki WSB km. 00,389 wiadukt ulica Manganowa.

Wrocław Grabiszyn - Wrocław Świebodzki WSB km. 00,389 wiadukt ulica Manganowa.

Wrocław Grabiszyn - Wrocław Świebodzki WSB km. 00,389 wiadukt ulica Manganowa.

Wrocław Grabiszyn - Wrocław Świebodzki WSB km. 00,389 wiadukt ulica Manganowa.

Linia kolejowa Wrocław - Poznań km. 00,220 wiadukt na ulicy Stawowej.

Linia kolejowa Wrocław - Poznań km. 00,419 wiadukt na ulicy Komandorskiej.

Linia Kolejowa Wrocław - Poznań km. 00,612 wiadukt na ulicy Świdnickiej/Nasypowej.