w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat wyjeżdżający z serwisu zloklalizowanego niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat tuż po pobiciu rekordu na pierwszy dystansie (z wynikiem 138,081 km/h) 23 czerwca o godz. 5:44 rano; zdjęcie wykonano niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Andrzej Jaroszewicz i Jerzy Dobrzański

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterech z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Ryszard Nowicki, Marek Varisella i Andrzej Jaroszewicz

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz, Ryszard Nowicki i Marek Varisella

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Sobiesław Zasada

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; na masce samochodu Sobiesław Zasada, na lewo od niego (z butelką sampana w ręce) Jerzy Dobrzański, na prawo (także z butelką szampana) - Robert Mucha

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Andrzej Jaroszewicz, Jerzy Dobrzański i Robert Mucha

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w próbie, niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; obok samochodu w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

Uroczyste obchody z okazji 15. rocznicy wyzwolenia Dolnego Śląska, zorganizowane z inicjatywy społeczeństwa, Powiatowego Komitetu Frontu Jedności Narodu oraz Oddziału Powiatowego Związku Bojowników o Wolność i Demokrację we Wrocławiu. W wydarzeniu brali udział m.in. przedstawiciele Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej i orkiestra Śląskiego Okręgu Wojskowego.

Uroczyste obchody z okazji 15. rocznicy wyzwolenia Dolnego Śląska, zorganizowane z inicjatywy społeczeństwa, Powiatowego Komitetu Frontu Jedności Narodu oraz Oddziału Powiatowego Związku Bojowników o Wolność i Demokrację we Wrocławiu. W wydarzeniu brali udział m.in. przedstawiciele Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej i orkiestra Śląskiego Okręgu Wojskowego.

Uroczyste obchody z okazji 15. rocznicy wyzwolenia Dolnego Śląska, zorganizowane przez Powiatowy Komitet Frontu Jedności Narodu oraz Oddział Powiatowy Związku Bojowników o Wolność i Demokrację we Wrocławiu. W wydarzeniu brali udział m.in. przedstawiciele Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej i orkiestra Śląskiego Okręgu Wojskowego.

Uroczyste obchody z okazji 15. rocznicy wyzwolenia Dolnego Śląska, zorganizowane przez Powiatowy Komitet Frontu Jedności Narodu oraz Oddział Powiatowy Związku Bojowników o Wolność i Demokrację we Wrocławiu. W wydarzeniu brali udział m.in. przedstawiciele Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej i orkiestra Śląskiego Okręgu Wojskowego.

Uroczyste obchody 15. rocznicy wyzwolenia Dolnego Śląska, zorganizowane przez Powiatowy Komitet Frontu Jedności Narodu oraz Oddział Powiatowy Związku Bojowników o Wolność i Demokrację we Wrocławiu. W wydarzeniu brali udział m.in. przedstawiciele Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej i orkiestra Śląskiego Okręgu Wojskowego.  

Pomnik zbudowany z inicjatywy Powiatowego Komitetu Frontu Jedności Narodu oraz Oddziału Powiatowego Związku Bojowników o Wolność i Demokrację z Wrocławiu; w tle Ratusz Miejski

Warta przy pomniku generała na rynku miasta  

Uroczyste złożenie wieńców pod pomnikiem przez zgromadzonych  

Uroczyste obchody z okazji 15. rocznicy wyzwolenia Dolnego Śląska, zorganizowane przez Powiatowy Komitet Frontu Jedności Narodu oraz Oddział Powiatowy Związku Bojowników o Wolność i Demokrację we Wrocławiu. W wydarzeniu brali udział m.in. przedstawiciele Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej i orkiestra Śląskiego Okręgu Wojskowego.

Uroczyste obchody 15. rocznicy wyzwolenia Dolnego Śląska, zorganizowane przez Powiatowy Komitet Frontu Jedności Narodu oraz Oddział Powiatowy Związku Bojowników o Wolność i Demokrację we Wrocławiu. W wydarzeniu brali udział m.in. przedstawiciele Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej i orkiestra Śląskiego Okręgu Wojskowego.  

Uroczyste obchody 15. rocznicy wyzwolenia Dolnego Śląska, zorganizowane przez Powiatowy Komitet Frontu Jedności Narodu oraz Oddział Powiatowy Związku Bojowników o Wolność i Demokrację we Wrocławiu. W wydarzeniu brali udział m.in. przedstawiciele Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej i orkiestra Śląskiego Okręgu Wojskowego.  

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich. N/z skrzynia z czaszkami więźniów obozu

Przemowa przed Biblioteką Publiczną Miasta i Gminy w Kątach Wrocławskich.

Pochód 1-majowy w Kątach Wrocławskich

Dzień Wojska Polskiego w Kątach Wrocławskich

Uroczystość Ligi Obrony Kraju i ZBoWiD'u, marsz przez Kąty Wrocławskie. W środku ze sztandarem Stanisław Fafuła

Dzień Wojska Polskiego w Kątach Wrocławskich, pierwszy z lewej: Tomkalski - sekretarz propagandy Komitetu Powiatowego Partii

Dzień Wojska Polskiego w Kątach Wrocławskich po środku w garniturze Stanisław Fafuła

Dzień Wojska Polskiego w Kątach Wrocławskich po środku w garniturze Stanisław Fafuła

Uroczystości państwowe na rynku w Kątach Wrocławskich

Uroczystości państwowe na rynku w Kątach Wrocławskich

Uroczystości państowe na rynku w Kątach Wrocławskich

Uroczystość państwowa na rynku w Kątach Wrocławskich

Uroczystość państwowa na rynku w Kątach Wrocławskich

Uroczystość państwowa na rynku w Kątach Wrocławskich, przemawia por. Dziedzic Władysław. Najprawdopodobniej zaprzysiężenie nowych członków Ligi Ochrony Kraju

Pochód pierwszomajowy w Kątach Wrocławskich, transpatent: Koło Gospodyń Wiejskich Smolec

Pochód pierwszomajowy w Kątach Wrocłąwskich, napis na transparencie "(...) Przemysłu Terenowego Zakład NR 3 Kąty Wrocławskie"

Pochód pierwszomajowy w Kątach Wrocławskich

Uroczystości państowe w Kątach Wrocławskich na podium, trzeci z lewej płk Janusz Tomkalski

Uroczystości Państwowe w Kątach Wrocławskich

Uroczystości Państwowe w Kątach Wrocławskich na podium, trzeci z lewej płk Janusz Tomkalski

Spotkanie z okazji Dnia Wojska Polskiego, Kąty Wrocławskie - Rynek

Spotkanie z okazji Dnia Wojska Polskiego. Od prawej Prezes GS w Kątach, dr Ostankowicz, NN., prezes Spółdzielni Mleczarskiej

Spotkanie z okazji Dnia Wojska Polskiego, Kąty Wrocławskie - Rynek

Pomnik na cemntarzu żołnerzy Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich; warta harcerska

Pomnik na cemntarzu żołnerzy Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich; warta harcerska

Dzień Wojska Polskiego, Kąty Wrocławskie

Dzień Wojska Polskiego w Kątach Wrocławskich. N/z żołnierze wojsk lotniczych z jednostki Wrocław-Strachowice.

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich z żyjącymi uczestnikami tamtych wydarzeń

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich z żyjącymi uczestnikami tamtych wydarzeń

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich z żyjącymi uczestnikami tamtych wydarzeń.Z prawej (Anna Podyma;  z kartką: Henryk Dąbrowski sekretarz propagandy Komitetu Powiatowego PZPR we Wrocławiu

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich z żyjącymi uczestnikami tamtych wydarzeń.

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich z żyjącymi uczestnikami tamtych wydarzeń

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich z żyjącymi uczestnikami tamtych wydarzeń

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich z żyjącymi uczestnikami tamtych wydarzeń

Ekshumacja zmarłych więźniów KL Gross-Rosen na cmentarzu Armii Radzieckiej w Kątach Wrocławskich z żyjącymi uczestnikami tamtych wydarzeń

Wybory uzupełniające do Senatu RP. Spotkanie z mieszkańcami Kątów Wrocławskich. Poseł SLD Józef Oleksy udziela wywiadu ekipie telewizyjnej TVP w ramach poparcia kandydatury prof. Mariana Nogi.

Wybory uzupełniające do Senatu RP. Spotkanie z mieszkańcami Kątów Wrocławskich. Poseł SLD Józef Oleksy udziela wywiadu ekipie telewizyjnej TVP w ramach poparcia kandydatury prof. Mariana Nogi.

Wybory uzupełniające do Senatu RP. Spotkanie posła SLD, Józefa Oleksego, z mieszkańcami Kątów Wrocławskich w ramach poparcia udzielonego prof. Marianowi Nodze.

Wybory uzupełniające do Senatu RP. Spotkanie posła SLD, Józefa Oleksego, z mieszkańcami Kątów Wrocławskich w ramach poparcia udzielonego prof. Marianowi Nodze. N/z od lewej: Marian Noga, N.N., Józef Oleksy, N.N., Jan Wargocki, N.N., N.N.

Wybory uzupełniające do Senatu RP. Spotkanie posła SLD, Józefa Oleksego, z mieszkańcami Kątów Wrocławskich w ramach poparcia udzielonego prof. Marianowi Nodze. N/z od lewej: N.N., Józef Oleksy, Jan Wargocki, Marian Noga, N.N.

Wybory uzupełniające do Senatu RP. Spotkanie posła SLD, Józefa Oleksego, z mieszkańcami Kątów Wrocławskich w ramach poparcia udzielonego prof. Marianowi Nodze.

Wybory uzupełniające do Senatu RP. Spotkanie posła SLD, Józefa Oleksego, z mieszkańcami Kątów Wrocławskich w ramach poparcia udzielonego prof. Marianowi Nodze.

Wybory uzupełniające do Senatu RP. Spotkanie posła SLD, Józefa Oleksego, z mieszkańcami Kątów Wrocławskich w ramach poparcia udzielonego prof. Marianowi Nodze.

Żołnierzy Armii Radzieckiej, którzy zginęli w okolicach Kątów podczas walk wiosną 1945 roku pochowano na terenie cmentarza ewangelickiego (niemieckie mogiły zostały zlikwidowane). W centralnej części cmentarza postawiono obelisk z czerwoną gwiazdą. W tle wieża kąteckiego ratusza.

Mieszkańcy Kątów Wrocławskich porządkują i naprawiają drogę w ramach akcji czynu społecznego.

Mieszkańcy Kątów Wrocławskich porządkują i naprawiają drogę w ramach akcji czynu społecznego.

Mieszkańcy Kątów Wrocławskich porządkują i naprawiają drogę w ramach akcji czynu społecznego.

Mieszkańcy Kątów Wrocławskich porządkują i naprawiają drogę w ramach akcji czynu społecznego.

Mieszkańcy Kątów Wrocławskich w trakcie akcji czynu społecznego porządkują i naprawiają drogę.

Mieszkańcy Kątów Wrocławskich sprzątający park w zwiazku z akcją czynu społecznego.

Mieszkańcy Kątów Wrocławskich sprzątający park w zwiazku z akcją czynu społecznego.

50 lat Ligi Obrony Kraju

Napis: 50 lat Ligi Obrony Kraju.

Nurkowanie w jeziorze.

Nurkowanie w jeziorze

Starszy mężczyzna z kobietą. Napis na budynku w tle: Spóldzielczość wiejska realizuje uchwały V z (jazdu p przyp. opr.) zpr

Wręczenie oddznaczeń, Liga Obrony Kraju. Po prawej kapitan Jan Świątek

Spotkanie okolicznościowe z okazji 30 rocznicy utworzenia Ludowego Wojska Polskiego.

Warta honorowa przy pomniku Karola Świerczewskiego na rynku Kątów Wrocławskich. Najprawdopodobniej wystawiona w rocznice zakończenia II Wojny Światowej.

Zawody Obrony Cywilnej, Ligi Obrony Kraju

Zawody Obrony Cywilnej, kobieta biegnąca z karabinkiem sportowym (prawdopodobnie wz. 48).

Zawody Obrony Cywilnej, kobieta biegnąca z karabinkiem sportowym (prawdopodobnie wz. 48).

Zawody Obrony Cywilnej, kobieta biegnąca z karabinkiem sportowym (prawdopodobnie wz. 48).

Zawody Obrony Cywilnej - strzelanie z karabinków sportowych (prawdopodobnie wz. 48)

Zawody Obrony Cywilnej - pierwsza pomoc

Zawody Obrony Cywilnej, czołganie się pod drutem

Zawody obrony cywilnej w Kątach Wrocławskich. Młodziez na rynku z karabinkami sportowymi (prawdopodobnie wz. 48).

Ćwiczenia obrony cywilnej w Kątach Wrocławskich. Młodzież z karabinkami sportowymi (najprawdopodobniej wz. 48)

Żołnierze LWP w mundurach galowych

Ćwiczenia Obrony Cywilnej