N/z pociąg kwiatowy przygotowany przez PAFAWAG Wrocław na wrocławskie Święto Kwiatów. Pociąg stoi na Dworcu Głównym PKP we Wrocławiu.

N/z ekspozycja kwiatowa w oknie wystawowym kamienicy przy ulicy Świdnickiej 39.

N/z wnętrze pociągu kwiatowego przygotowanego przez PAFAWAG Wrocław na wrocławskie Święto Kwiatów.

N/z wnętrze pociągu kwiatowego przygotowanego przez PAFAWAG Wrocław na wrocławskie Święto Kwiatów.

zbudowany we wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) pociąg "Odra II", którym delegaci z województwa wrocławskiego udali się na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); docelowo pociąg miał składać się z elektrowozu EP08, 6 wagonów osobowych i wagonu bagażowego produkcji "Pafawagu" oraz wagonu 1. klasy i wagonu bufetowego z Zakładów Przemysłu Metalowego H. Cegielski w Poznaniu - na zdjęciu tylko 2 wagony osobowe ciągnięte przez lokomotywę EU07

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu w ramach czynu społecznego pomagający przy budowie nowego Cmentarza Żołnierzy Polskich przy ul. Grabiszyńskiej (otwartego 11.10.1970 r.)

Stanisław Falęta, ślusarz na wydziale kuźni Fabryki Wagonów "Pafawag" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna), autor ok. stu wniosków racjonalizatorskich zgłoszonych w ciągu 25 lat pracy; zdjęcie wykonane w związku z przyznaniem S. Falęcie nagrody miasta Wrocławia w dziedzinie upowszechniania techniki

Stanisław Falęta, ślusarz na wydziale kuźni Fabryki Wagonów "Pafawag" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna), autor ok. stu wniosków racjonalizatorskich zgłoszonych w ciągu 25 lat pracy; zdjęcie wykonane w związku z przyznaniem S. Falęcie nagrody miasta Wrocławia w dziedzinie upowszechniania techniki

Stanisław Falęta, ślusarz na wydziale kuźni Fabryki Wagonów "Pafawag" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna), autor ok. stu wniosków racjonalizatorskich zgłoszonych w ciągu 25 lat pracy; zdjęcie wykonane w związku z przyznaniem S. Falęcie nagrody miasta Wrocławia w dziedzinie upowszechniania techniki

Stanisław Falęta, ślusarz na wydziale kuźni Fabryki Wagonów "Pafawag" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna), autor ok. stu wniosków racjonalizatorskich zgłoszonych w ciągu 25 lat pracy; zdjęcie wykonane w związku z przyznaniem S. Falęcie nagrody miasta Wrocławia w dziedzinie upowszechniania techniki

Stanisław Falęta, ślusarz na wydziale kuźni Fabryki Wagonów "Pafawag" przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna), autor ok. stu wniosków racjonalizatorskich zgłoszonych w ciągu 25 lat pracy; zdjęcie wykonane w związku z przyznaniem S. Falęcie nagrody miasta Wrocławia w dziedzinie upowszechniania techniki

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); wśród idących w pierwszym rzędzie pierwszy od lewej prezydent Wrocławia Marian Czuliński, drugi od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, trzeci od lewej (z kapeluszem w dłoni) D. Bijedić

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); wśród stojących w pierwszym rzędzie trzeci od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, czwarty od lewej D. Bijedić

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); wśród idących w pierwszym rzędzie drugi od lewej prezydent Wrocławia Marian Czuliński, trzeci od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, czwarty od lewej D. Bijedić

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); wśród idących w pierwszym rzędzie trzeci od prawej D. Bijedić, czwarty od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, na lewo od niego (nieco z tyłu) prezydent Wrocławia Marian Czuliński

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); we wnętrzu wagonu kolejowego pierwszy od lewej D. Bijedić, trzeci od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); we wnętrzu wagonu kolejowego na pierwszym planie pierwszy od lewej D. Bijedić, pierwszy od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie trzeci od prawej D. Bijedić, piąty od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, czwarty od lewej prezydent Wrocławia Marian Czuliński; w tle produkowane w "Pafawagu" lokomotywy elektryczne: EU07 (z prawej) i ET22 (z lewej)

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie trzeci od prawej D. Bijedić, za nim premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie drugi od prawej D. Bijedić, siódmy od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie D. Bijedić, za nim po lewej stronie premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz

elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)

elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)

elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)

elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)

Fabryka Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) - przy pracy brygada Ludwika Dzianacha, która z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.) podjęła "wartę zjazdową" zobowiązując się do podniesienia wydajności pracy o 10%

jeden z wagonów pociągu "Odra II" zbudowanego we wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Robotnicza); w oknach wagonu pracownicy "Pafawagu"; tym pociągiem delegaci z województwa wrocławskiego udali się na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

jeden z wagonów pociągu "Odra II" zbudowanego we wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Robotnicza); w oknach wagonu pracownicy "Pafawagu"; tym pociągiem delegaci z województwa wrocławskiego udali się na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

montaż lokomotyw EU07 w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bobmardier Transportation sp. z. o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); w środku elektrowóz EU07-037, który opuścił fabrykę 27.09.1968 r.

Nowy wagon pocztowo-bagażowy wyprodukowany we Wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" - typ 209-Ca.

wagon osobowy typu "pullman" wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu - eksponat na Wystawie Ziem Odzyskanych;

wagony osobowe typu "pullman" podczas montażu w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [przy ul. Fabrycznej 12];

Wnętrze nowego wagonu pocztowo-bagażowego wyprodukowanego we Wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" - typ 209-Ca. N/z: współtwórcy wagonu; od lewej - konstruktorzy mgr inż. Zygmunt Stoncel i Stanisław Pacześniak oraz kierownik wydziału wagonów osobowych Zygmunt Krochmal.

Wnętrze nowego wagonu pocztowo-bagażowego wyprodukowanego we Wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" - typ 209-Ca. N/z: współtwórcy wagonu; od lewej - konstruktorzy mgr inż. Zygmunt Stoncel i Stanisław Pacześniak oraz kierownik wydziału wagonów osobowych Zygmunt Krochmal.

Prawdopodobne miejsce wykonania fotografii - Stadion Olimpijski we Wrocławiu; z numerem 76 na koszulce - Feliks Badowski.

Na pierwszym planie - sztandar spawaczy z Pafawagu z napisem "Wiara, nadzieja i miłość" oraz motywem religijnym; prawdopodobne miejsce wykonania fotografii - Wrocław; trzeci od prawej - Feliks Badowski.

Robotnicy Pafawagu przed dziesięciotysięczną węglarką wyprodukowaną w tym zakładzie; prawdopodobne miejsce wykonania fotografii - Wrocław;  trzeci od lewej - Feliks Badowski.

Elżbieta Tokarz opisuje wydarzenia marca 1968 na Uniwersytecie Wrocławskim i Politechnice Wrocławskiej, działanie w zarządzie Solidarności, pacyfikację Pafawagu w stanie wojennym, udział w opozycji demokratycznej, rozprowadzanie prasy podziemnej, oddawaniu części wynagrodzenia na rzecz rodzin osób internowanych, przesłuchiwania przez SB w sprawie ukrywania się Kornela Morawieckiego oraz powódź Wrocławia roku 1997.     Zakres chronologiczny: 1951-2016   Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Kijów (Ukraina), Lwów (Ukraina), Odessa (Ukraina), Moskwa (Rosja), Raba Niżna (pow. limanowski, woj. małopolskie), Nowy Sącz (woj. małopolskie), Szczecin (woj. zachodniopomorskie), Gdańsk (woj. pomorskie), Legnica (woj. dolnośląskie), Karpacz (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Lubawka (pow. kamiennogórski, woj. dolnośląskie), Kłodzko (woj. dolnośląskie), Polkowice (woj. dolnośląskie), Częstochowa (woj. śląskie), Locarno (Szwajcaria), Kraków (woj. małopolskie), Radwanice (pow. wrocławski, woj. dolnośląskie), Świdnica (woj. dolnośląskie)

Życiorys Zenona Wysłoucha, zatytułowany "Moja przygoda z techniką", w którym opisuje swoje studia, oraz pracę jako inżynier-konstruktor maszyn budowlanych i drogowych. Opisuje szczegółowo projekty realizowane przez zakłady pracy, w których pracował, między innymi w Pafawagu i Fadromie. Zagłębia się w szczegóły inwestycji, przy których pracował. Z relacji możemy dowiedzieć się jak wyglądały metody działania, konstrukcji jego projektów. Dowiadujemy się także sporo o zyciu codziennym w PRL, stosunkach na linii państwo-obywatele. Zakres chronologiczny 1948-1994

Relacja Tadeusza Pawłowskiego, piłkarza i trenera Śląska Wrocław, dotyczy dzieciństwa we Wrocławiu, gry w drużynie Pafawag Wrocław, następnie w Śląsku Wrocław, zdobycia Pucharu Polski przez Śląsk Wrocław oraz tytułu Mistrza Polski, występów w rozgrywkach międzynarodowych, przenikania się polityki i sportu, wyjazdu do Korei Północnej, Indonezji, meczu z FC Liverpool, pojedynków Śląska Wrocław z GAIS Göteborg czy z Borussią Mönchengladbach, przeprowadzki do Austrii, gry w Admir Wacker, pracy w Austriackim Związku Piłki Nożnej oraz kariery trenera Śląska Wrocław.   Zakres chronologiczny: 1953-2016   Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Korea Północna,  Liverpool (Wielka Brytania), Austria, Monachium (Niemcy), Katyń (Rosja), Valletta (Malta), Zabrze (woj. śląskie), Dublin (Irlandia), Mielec (woj. podkarpackie), Łódź (woj. łódzkie), Rybnik (woj. śląskie), Neapol (Włochy), Reykjavik (Islandia), Dżakarta (Indonezja), Lida (Białoruś), Stara Sól (Ukraina), Moskwa (Rosja)

Zbigniew Całkowski opisuje przeżycia rodzinne podczas rzezi wołyńskiej, dzieciństwo spędzone w Mikorzycach, naukę w zakładach "Archimedes", prowadzenie uczniowskiego klubu piłkarskiego, organizację wyjazdów na obozy i turnieje zagraniczne, opisuje również strajki, roznoszenie ulotek, wprowadzenie stanu wojennego, pracę w Wrocławskim Kombinacie Budowlanym.   Zakres chronologiczny: 1924-2016   Miejsca wydarzeń: Wołów (woj. dolnośląskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Paryż (Francja), Mikorzyce (pow. wołowski, woj. dolnośląskie), Wołyń (Ukraina), Załawie (Ukraina), Sarny (Ukraina), Rokitno (Ukraina), Berlin (Niemcy), Pierusza (pow. wołowski, woj. dolnośląskie), Kłopotówka (pow. wołowski, woj. dolnośląskie), Straszowice (pow. wołowski, woj. dolnośląskie), Proszkowice (pow. wrocławski, woj. dolnośląskie), Oborniki Śląskie (pow. trzebnicki, woj. dolnośląskie), Radłów (pow. tarnowski, woj. małopolskie), Wieluń (woj. łódzkie), Sieradz (woj. łódzkie), Głębokie (pow. międzyrzecki, woj. lubuskie), Szklarska Poręba (pow. jeleniogórskie, woj. dolnośląskie), Antwerpia (Belgia), Bruksela (Belgia), Wiedeń (Austria), Gdańsk (woj. pomorskie), Gdynia (woj. pomorskie)

Relacja Tadeusza Kurandy zaangażowanego w działalność opozycyjną w latach 80. XX w., dotycząca jego kontaktów ze środowiskiem opozycyjnym, strajków w Zajezdni przy ul. Grabiszyńskiej i Pafawagu, internowania w Grodkowie, pracy drukarza wydawnictw podziemnych.   Zakres chronologiczny: 1980-1990   Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Grodków (pow. brzeski, woj. opolskie), Lądek Zdrój (pow. kłodzki, woj. dolnośląskie)

Relacja byłrgo pracownika Państwowej Fabryki Wagonów we Wrocławiu dot. strajku w sierpniu 1980 r., wprowadzenia stau wojennego oraz działalności opozycyjnej w czasie stanu wojennego.   Zakres chronologiczny: 1968-1983.   Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Gdańsk (woj. pomorskie), Świnoujście (woj. zachodniopomorskie), Grodków (pow. brzeski, woj. opolskie), Głogów (woj. dolnośląskie), Strzelce Opolskie (woj. opolskie), Strzelin (woj. dolnośląskie), Poznań (woj. wielkopolskie), Szczecin (woj. zachodniopomorskie)  

Relacja powstańca warszawskiego dot. udziału w konspiracji i w walkach w stolicy w 1944 r. oraz osiedlenia się po wojnie we Wrocławiu i pracy w tamtejszej Państwowej Fabryce Wagonów. Zakres chronologiczny: lata 30. i 40. XX w. Miejsca wydarzeń: Warszawa (woj. mazowieckie), Żyrardów (woj. mazowieckie), Kampinos (pow. warszawski, woj. mazowieckie), Sieraków (woj. wielkopolskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Grodzisk Mazowiecki (woj. mazowieckie), Bieniewo (woj. warmińsko-mazurskie)

spawacze podczas pracy w jednej z hal Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [przy ul. Fabrycznej 12];

spawacz Waliczek przy sztandarze cechu spawaczy Wrocławskiej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [na zakładowym stadionie przy al. gen. J. Hallera 82];

ksiądz Kuśmierz (w komży) święci sztandar cechu spawaczy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [na zakładowym stadionie przy al. J. Hallera 82];

gwóźdź do sztandaru cechu spawaczy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przybija "matka chrzestna" sztandaru, Maria Kowalewska; obok spawacz Waliczek; [miejsce uroczystości - stadion Pafawagu przy al. gen. J. Hallera 82;]

gwóźdź przybija szef produkcji Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu, hrabia Komorowski; obok spawacz Waliczek; [miejsce urpczystości - stadion Pafawagu przy al. gen. J. Hallera 82];

uroczystość poświęcenia sztandaru cechu spawaczy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [na zakładowym stadionie przy al. gen. J. Hallera 82]; obok dyrektora zakładu, Mikołaja Gutowskiego, Maria Kowalewska;

wagon osobowy typu "pullman" podczas montażu w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [przy ul. Fabrycznej 12];

wagony osobowe typu "pullman" w trakcie montażu w hali Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [przy ul. Fabrycznej 12];

robotnik Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [przy ul. Fabrycznej 12] podczas pracy przy maszynie w jednej z zakładowych hal;

robotnicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [przy ul. Fabrycznej 12] przy prasie mechanicznej w jednej z zakładowych hal;

spawacze przy pracy w jednej z hal Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [przy ul. Fabrycznej 12];

niezidentyfikowany robotnik Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu podczas pracy przy maszynie w jednej z zakładowych hal [przy ul. Fabrycznej 12];

robotnicy w jednej z hal Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [ul. Fabryczna 12] przy pracy;

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu podczas zebrania w zakładowej świetlicy; nad sceną hasło [z błędem ortograficznym]: "[Polska P]artja [sic!] Robotnicza Przewodniczką Ludu Pracującego";

świetlica Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu; nad sceną hasło [z błędem ortograficznym]: "Polska Partja [sic!] Robotnicza jest przewodniczką ludu pracujące[go]"; na kotarze portret I sekretarza PPR, Władysława Gomułki;

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu pomagają rolnikom w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

pracownik Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy pracach polowych w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

pracownice Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy pracach polowych w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy pracach polowych w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

grupa pracowników Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu na wsi w trakcie propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu w drodze na zakładowy sadion [przy al. gen. J. Hallera 82] na uroczystość poświęcenia sztandaru cechu spawaczy;

trybuna honorowa [na stadionie Pafawagu przy al. gen. J. Hallera 82] podczas uroczystego poświęcenia sztandaru cechu spawaczy; drugi od prawej w pierwszym rzędzie dyrektor Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu, Mikołaj Gutowski;

grupa pracowników Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocłąwiu przy sztandarze cechu spawaczy [na zakładowym stadione przy al. gen. J. Hallera 82];

spawacz Waliczek (z lewej) i niezidentyfikowana osoba przy sztandarze cechu spawaczy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu [na zakładowym stadionie przy al. gen. J. Hallera 82];

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy prasie hydraulicznej w jednej z hal [przy ul. Fabrycznej 12];

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy pracach polowych w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

grupa pracowników Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przed sztandarem cechu spawaczy [na zakładowym stadionie przy al. gen. J. Hallera 82]; piąty z prawej (w jasnym garniturze) spawacz Waliczek;

wejście na teren Państwowej Fabryki Wagonów PaFaWag [dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.] przy ul. Robotniczej 12 we Wrocławiu

wejście na teren Państwowej Fabryki Wagonów PaFaWag [dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.] przy ul. Robotniczej 12 we Wrocławiu

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. N/z: gra orkiestra zakładowa "Pafawagu" podczas imprezy pn. "Pafawag - miastu".

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. N/z: gra orkiestra zakładowa "Pafawagu" podczas imprezy pn. "Pafawag - miastu".

Nowy wagon pocztowo-bagażowy wyprodukowany we Wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" - typ 209-Ca.

Nowy wagon pocztowo-bagażowy wyprodukowany we Wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" - typ 209-Ca.

Wnętrze nowego wagonu pocztowo-bagażowego wyprodukowanego we Wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" - typ 209-Ca.

Wnętrze nowego wagonu pocztowo-bagażowego wyprodukowanego we Wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" - typ 209-Ca.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

XV Wrocławskie Święto Kwiatów, impreza "Pafawag - miastu" na pl. Wolności we Wrocławiu. N/z: wystawa planszowa ustawiona wokół placu obrazująca 30-letni dorobek "Pafawagu".

XV Wrocławskie Święto Kwiatów. Wystawa "1000000 kwiatów dla pafawagowców" zorganizowana w pafawagowskim trójczłonie. Ekspozycja w pociągu była prezentowana najpierw w zakładzie a później na V peronie Dworca Głównego PKP.

Muzeum "Pafawagu" (istniejące od 1977 r.). N/z: fragment ekspozycji poświęconej okresowi, kiedy w niemieckiej fabryce "Linke-Hofmann Werke" pracowali Polacy; symbolizuje to sztandar ludzi spod znaku "P"

Muzeum "Pafawagu" (istniejące od 1977 r.). N/z: fragment ekspozycji - model pierwszej wyprodukowanej węglarki oraz fotografie na planszach z początkowych lat istnienia "Pafawagu"

Muzeum "Pafawagu" (istniejące od 1977 r.). N/z: fragment ekspozycji

Muzeum "Pafawagu" (istniejące od 1977 r.). N/z: fragment ekspozycji - model elektrowozu, puchar, zdjęcie z wizyty Edwarda Gierka w fabryce

"Pafawag miastu" był cyklem imprez odbywających się w Parku im. Hanki Sawickiej (obecnie Park Mikołaja Kopernika) oraz na pl. Wolności w ramach Święta Kwiatów. N/z: koncert na pl. Wolności

Kwiatowe wystawy organizowane były w różnych punktach miasta. N/z: wystawa kwiatów w "pafawagowskim" pociągu na peronie 5 Dworca Głównego PKP we Wrocławiu

Kwiatowe wystawy organizowane były w różnych punktach miasta. N/z: wystawa kwiatów w "pafawagowskim" pociągu na peronie 5 Dworca Głównego PKP we Wrocławiu

Ulotka wspomina dzień 15.12.1981, kiedy to o 9:00 rozpoczął się strajk okupacyjny w Pafawagu, spacyfikowany przez wojsko o godzinie 4:00.