Drużyna bokserska Gwardii Wrocław
- PL OPiP V-3-6-10-7
- Jednostka archiwalna
- 1973
Część z Zbiory fotograficzne
Zdjęcie pamiątkowe drużyny bokserskiej Gwardii Wrocław.
Nowak Zbigniew
Drużyna bokserska Gwardii Wrocław
Część z Zbiory fotograficzne
Zdjęcie pamiątkowe drużyny bokserskiej Gwardii Wrocław.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z drużyna piłkarska na boisku Polaru.
Gardziejewski Tomasz
Mecz WKS Śląsk Wrocław - Wisła Kraków
Część z Zbiory fotograficzne
N/z piłkarze w trakcie meczu.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z wręczenie nagród po zakończeniu zawodów o "Błękitną Wstęgę Odry".
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z zawodnicy wraz z sędziami i trenerami na polu zlotowym we Wrocławiu.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z mecz bokserski w trakcie mistrzostw. Wręczenie wstęg po zakończonym meczu bokserom.
Nowak Zbigniew
Drużyna kolarska Dolmel Wrocław
Część z Zbiory fotograficzne
N/z drużyna kolarska wrocławskiego Dolmelu w trakcie przejazdu po trasie.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z bieg przez płotki kobiet w trakcie lekkoatletycznych międzynarodowych mistrzostw Wrocławia, które odbyły się na Stadionie Olimpijskim.
Nowak Zbigniew
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: Stanisław Terlecki w ataku na bramkę gości (w asyście dwóch szwajcarskich obrońców);
Nowak Zbigniew
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: atak Polaków (w białych koszulkach) na bramkę Szwajcarów - w polu karnym gości od lewej: Maculewicz, Boniek, Ogaza, Majewski, Lato.;
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z pokaz gimnastyczny na wielofunkcyjnej hali sportowej Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu.
Nowak Zbigniew
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: po dobitce Romana Ogazy piłka po raz drugi wpadła do szwajcarskiej bramki;
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: walka na boisku;
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: walka w środkowej części boiska;
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: parada bramkarza Karla Engela po niecelnym strzale w boczną siatkę;
Nowak Zbigniew
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: po strzale Zbigniewa Bońka piłka wpadła do bramki bronionej przez Karla Engela;
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w próbie, niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: szwajcarska obrona w opałach;
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; obok samochodu w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Część z Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: kolejna, bardzo groźna sytuacja pod bramką Helwetów.;
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Andrzej Jaroszewicz, Jerzy Dobrzański i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; na masce samochodu Sobiesław Zasada, na lewo od niego (z butelką sampana w ręce) Jerzy Dobrzański, na prawo (także z butelką szampana) - Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Sobiesław Zasada
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
N/z tańczący mężczyźni i kobiety w strojach podhalańskich.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz, Ryszard Nowicki i Marek Varisella
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Andrzej Jaroszewicz i Jerzy Dobrzański
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterech z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Ryszard Nowicki, Marek Varisella i Andrzej Jaroszewicz
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat tuż po pobiciu rekordu na pierwszy dystansie (z wynikiem 138,081 km/h) 23 czerwca o godz. 5:44 rano; zdjęcie wykonano niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Zbigniew Całkowski opisuje przeżycia rodzinne podczas rzezi wołyńskiej, dzieciństwo spędzone w Mikorzycach, naukę w zakładach "Archimedes", prowadzenie uczniowskiego klubu piłkarskiego, organizację wyjazdów na obozy i turnieje zagraniczne, opisuje również strajki, roznoszenie ulotek, wprowadzenie stanu wojennego, pracę w Wrocławskim Kombinacie Budowlanym. Zakres chronologiczny: 1924-2016 Miejsca wydarzeń: Wołów (woj. dolnośląskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Paryż (Francja), Mikorzyce (pow. wołowski, woj. dolnośląskie), Wołyń (Ukraina), Załawie (Ukraina), Sarny (Ukraina), Rokitno (Ukraina), Berlin (Niemcy), Pierusza (pow. wołowski, woj. dolnośląskie), Kłopotówka (pow. wołowski, woj. dolnośląskie), Straszowice (pow. wołowski, woj. dolnośląskie), Proszkowice (pow. wrocławski, woj. dolnośląskie), Oborniki Śląskie (pow. trzebnicki, woj. dolnośląskie), Radłów (pow. tarnowski, woj. małopolskie), Wieluń (woj. łódzkie), Sieradz (woj. łódzkie), Głębokie (pow. międzyrzecki, woj. lubuskie), Szklarska Poręba (pow. jeleniogórskie, woj. dolnośląskie), Antwerpia (Belgia), Bruksela (Belgia), Wiedeń (Austria), Gdańsk (woj. pomorskie), Gdynia (woj. pomorskie)
Całkowski Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat wyjeżdżający z serwisu zloklalizowanego niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia; pierwszy z lewej (w kasku) Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu
Kokurewicz Stanisław
Relacja Krzysztofa Krasuskiego, profesora i autora licznych publikacji naukowych, dotyczy roku 1968 na wrocławskich uczelniach, udziału w strajku w Auli Leopoldyńskiej, pracy w Zakładzie Narodowym im. Ossolińskich, gdzie pełnił funkcję bibliotekarza, następnie pracy na Uniwersytecie Śląskim, życia kulturalnego Wrocławia w latach sześćdziesiątych, wydarzeń grudnia 1970. Zakres chronologiczny: 1946-2017 Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Katowice (woj. śląskie), Gliwice (woj. śląskie), Szczecin (woj. zachodniopomorskie), Wałbrzych (woj. dolnośląskie), Kielce (woj. świętokrzyskie), Jelenia Góra (woj. dolnośląskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Kraków (woj. małopolskie), Gdańsk (woj. pomorskie), Bydgoszcz (woj. kujawsko-pomorskie), Karpacz (pow. jeledniogórski, woj. dolnośląskie), Lądek Zdrój (pow. kłodzki, woj. dolnośląskie), Bratysława (Słowacja)
Krasuski Krzysztof
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Paweł Kiszka, sędzia piłkarski i działacz klubów piłkarskich, opisuje wstąpienie do wojska, pracę w Milicji Obywatelskiej, spotkania z władzami PRL jako nagrodę dla najlepszego komendanta posterunku milicji, rozwój piłki nożnej w Opolu, działalność Towarzystwa Krzewienia Kultury Fizycznej, inicjowanie rozwoju piłki halowej, pracę jako sędzia piłkarski, a także spiker na meczach piłki nożnej. Zakres chronologiczny: 1944-2016 Miejsca wydarzeń: Zielina (woj. opolskie), Opole (woj. opolskie), Popielów (pow. opolski, woj. opolskie), Dobrzyń Wielki (pow. opolski, woj. opolskie), Prudnik (woj. opolskie), Bydgoszcz (woj. kujawsko-pomorskie), Mrągowo (woj. warmińsko-mazurskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Dobrzeń (pow. oleśnicki, woj. dolnośląskie), Nikozja (Cypr), Olesno (woj. opolskie), Poczdam (Niemcy), Zawiercie (woj. śląskie), Byczyna (pow. kluczborski, woj. opolskie), Tarnów Opolski (woj. opolskie), Katowice (woj. śląskie), Essen (Niemcy), Spała (pow. tomaszowski, woj. łódzkie), Łódź (woj. łódzkie), Piła (woj. wielkopolskie), Krapkowice (woj. opolskie), Hong Kong
Kiszka Paweł
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia; w białym kombinezonie Sobiesław Zasada, na prawo od niego Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Wojciech Tyc, zawodowy piłkarz i reprezentant Polski, opisuje podpisanie kontraktu z klubem Odra Opole, debiut w reprezentacji Polski w 1977 roku, wyjazd do Francji, prowadzenie szkółki piłkarskiej oraz pracę w charakterze trenera piłki nożnej. Zakres chronologiczny: 1950-2016 Miejsca wydarzeń: Bielsko Biała (woj. śląskie), Opole (woj. opolskie), Milówka (pow. żywiecki, woj. śląskie), Barcelona (Katalonia, Hiszpania), Tbilisi (Gruzja), Walencja (Hiszpania), Bilbao (Hiszpania), Berlin (Niemcy), Oświęcim (woj. małopolskie), Częstochowa (woj. śląskie), Malaga (Hiszpania), Londyn (Wielka Brytania), Francja
Tyc Wojciech
Relacja Mieczysława Łopatki, zawodowego koszykarza i trenera koszykówki, dotyczy wpływu nauczycieli wychowania fizycznego na rozwój pasji sportowej, początków kariery sportowej w Kolejarzu Gniezno, aresztowania za niestawienie się do wojska w 1961 roku, rozpoczęcia kariery koszykarskiej w Śląsku Wrocław, kariery w belgijskim Standardzie Liège, zakończenia kariery zawodnika koszykówki i jednoczesne rozpoczęcia kariery trenera we Francji, pierwszych sukcesów zawodowych, objęcia stanowiska trenera koszykarskiego Śląska Wrocław oraz czterokrotnego zdobycia tytułu Mistrza Polski. Zakres chronologiczny: 1945-1994 Miejsca wydarzeń: Gniezno (woj. wielkopolskie), Poznań (woj. wielkopolskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Gdańsk (woj. pomorskie), Sopot (woj. pomorskie), Gdynia (woj. pomorskie), Toruń (woj. kujawsko-pomorskie), Tokio (Japonia), Rzym (Włochy), Montreal (Kanada), Los Angeles (Stany Zjednoczone Ameryki), Moskwa (Rosja), Bruksela (Belgia), Helsinki (Finlandia), Francja, Tibilisi (Gruzja)
Łopatka Mieczysław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Relacja Ryszarda Tomaszewskiego, medality paraolimpijskiego, dotyczy zdobycia wykształcenia w Podoficerskiej Szkole Samochodowej, pracy w geo-projekcie, wypadku, prowadzącego do niepełnosprawności, rehabilitacji, pierwszego zwycięstwa w pucharze Elbląga, zdobycia medalu na Igrzyskach Paraolimpijskich w Arnhem w podnoszeniu ciężarów oraz kolejnych trzech medali na Igrzyskach Paraolimpijskich w Stoke Mandeville, zdobycia nagrody honorowej Mistrza Sportu, zakończenia kariery sportowej. Zakres chronologiczny: 1951-2014 Miejsca wydarzeń: Piątek Wielki (pow. kaliski, woj. wielkopolskie), Kalisz (woj. wielkopolskie), Rzeszów (woj. podkarpackie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Elbląg (woj. warmińsko-mazurskie), Konstancin (pow. piaseczyński, woj. mazowieckie), Kłodzko (woj. dolnośląskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Sobótka (woj. dolnośląskie), Heidelberg (Niemcy), Stoke Mandeville (Wielka Brytania), Seul (Korea Południowa), Toronto (Kanada), Barcelona (Hiszpania), Uppsala (Szwecja), Sydney (Australia), Dubaj (Zjednoczone Emiraty Arabskie), Budapeszt (Węgry), Arnhem (Holandia), Paryż (Francja), Moskwa (Rosja), Los Angeles (Stany Zjednoczone Ameryki), Nowy Jork (Stany Zjednoczone Ameryki)
Tomaszewski Ryszard
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Relacja Zygmunta Sutkowskiego, trenera tenisa stołowego, dotyczy śmierci ojca walczącego w oddziałach partyzantki, powrotu matki z zesłania na Syberię, zainteresowania tenisem stołowym, służby wojskowej, rozpoczęcia pracy trenera we Wrocławiu, wyjazdu do Francji i możliwości emigracji politycznej po ogłoszeniu stanu wojennego, poprowadzenia do mistrzostwa takich zawodników jak Natalia Partyka czy Andrzej Grubba, oskarżenia o współpracę z SB. Zakres chronologiczny: 1936-2012 Miejsca wydarzeń: Ostrów Mazowiecki (woj. mazowieckie), Gdynia (woj. pomorskie), Gliwice (woj. śląskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Niedolice Wielkie (pow. wrocławski, woj. dolnośląskie), Wałbrzych (woj. dolnośląskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Nowa Ruda (pow. kłodzki, woj. dolnośląskie), Londyn (Wielka Brytania), Nowy Sad (Serbia), Bratysława (Słowacja), Paderborn (Niemcy), Sarajewo (Bośnia i Hercegowina), Moskwa (Rosja)
Sutkowski Zygmunt
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Relacja Lucjana Korszka, motocyklisty i działacza sportowego, dotyczy II wojny światowej w Breslau, działań zbrojnych podczas Festung Breslau, pracy w Poltegorze, roli Stadionu Olimpijskiego w powojennym życiu sportowym wrocławian, kariery w sportach motorowych i realiów żużlowych. Zakres chronologiczny: 1939-2017 Miejsca wydarzeń: Horst (Niemcy), Wrocław (woj. dolnośląskie), Sosnowiec (woj. śląskie), Katowice (woj. śląskie), Berlin (Niemcy), Poznań (woj. wielkopolskie), Leszno (woj. wielkopolskie), Rawicz (woj. wielkopolskie), Jelenia Góra (woj. dolnośląskie), Szklarsa Poręba (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Karpacz (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Zielona Góra (woj. lubuskie), Londyn (Wielka Brytania)
Korszek Lucjan
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu, sfotografowany nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Halina Aszkiełowicz-Wojno - relacja
Relacja Haliny Aszkiełkowicz-Wojno, siatkarki i medalistki olimpijskiej, dotyczy uprawiania sportu w dzieciństwie, kariery w klubie Polonia Świdnica oraz Odrze Wrocław, udziału w siatkarskich Mistrzostwach Europy 1967 i 1971 roku, uczestnictws w Igrzyskach Olimpijskich w 1968 roku w Meksyku, ceremonii otwarcia Igrzysk, meczu polskich siatkarek z czechosłowackimi tuż po interwencji wojsk Układu Warszawskiego w Pradze, życis w wiosce olimpijskiej, wymagających warunków klimatycznych panujących w Meksyku, przeprowadzki do Włoch i gry we włoskich klubach a także wpływu posiadania statusu olimpijczyka na życie w PRL. Zakres chronologiczny: 1947-2017 Miejsca wydarzeń: Słupsk (woj. pomorskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Świdnica (woj. dolnośląskie), Meksyk, Bergamo (Włochy), Potenza Picena (Włochy), Montreal (Kanada), Los Angeles (Stany Zjednoczone Ameryki), Monachium (Niemcy), Moska (Rosja), Tokio (Japonia), Zakopane (pow. tatrzański, woj. małopolskie), Gdańsk (woj. pomorskie), Konin (woj. wielkopolskie), Kraków (woj. małopolskie), Wilno (Litwa), Poznań (woj. wielkopolskie), Bergamo (Włochy)
Aszkiełkowicz-Wojno Halina
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwóch z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Robert Mucha (siedzi za kierownicą Polskiego Fiata 125p - nie jest to egzemplarz, którym pobito rekord) i Marek Varisella (stoi przy samochodzie); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Relacja Wojciecha Suskiego, profesora Instytutu Niskich Temperatur i Badań Strukturalnych, dotyczy dzieciństwa w Warszawie podczas II Wojny Światowej, Powstania Warszawskiego, edukacji, pracy naukowej, wyjazdu do Stanów Zjednoczonych, trenowania szermierki, uczestnictwa we wrocławskim oddziale PTTK, marca 1968, strajków roku 1980 i wprowadzenia stanu wojennego. Zakres chronologiczny: 1936-1990 Miejsca wydarzeń: Warszawa (woj. mazowieckie), Radom (woj. mazowieckie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Pittsburgh (USA), Świdnica (woj. dolnośląskie), Dzierżoniów (woj. dolnośląskie), Toruń (woj. kujawsko-pomorskie), Bolków (pow. jaworski, woj. dolnośląskie), Nowy Jork (USA), Pruszków (woj. mazowieckie)
Suski Wojciech
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; trzeci od prawej Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu; z lewej strony Polski Fiat 125p (nie jest to egzemplarz, którym bito rekord); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Relacja Tadeusza Pawłowskiego, piłkarza i trenera Śląska Wrocław, dotyczy dzieciństwa we Wrocławiu, gry w drużynie Pafawag Wrocław, następnie w Śląsku Wrocław, zdobycia Pucharu Polski przez Śląsk Wrocław oraz tytułu Mistrza Polski, występów w rozgrywkach międzynarodowych, przenikania się polityki i sportu, wyjazdu do Korei Północnej, Indonezji, meczu z FC Liverpool, pojedynków Śląska Wrocław z GAIS Göteborg czy z Borussią Mönchengladbach, przeprowadzki do Austrii, gry w Admir Wacker, pracy w Austriackim Związku Piłki Nożnej oraz kariery trenera Śląska Wrocław. Zakres chronologiczny: 1953-2016 Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Korea Północna, Liverpool (Wielka Brytania), Austria, Monachium (Niemcy), Katyń (Rosja), Valletta (Malta), Zabrze (woj. śląskie), Dublin (Irlandia), Mielec (woj. podkarpackie), Łódź (woj. łódzkie), Rybnik (woj. śląskie), Neapol (Włochy), Reykjavik (Islandia), Dżakarta (Indonezja), Lida (Białoruś), Stara Sól (Ukraina), Moskwa (Rosja)
Pawłowski Tadeusz
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Sobiesław Zasada (w białym kombinezonie) i Robert Mucha (z gazetą w rękach); fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Sobiesław Zasada (w białym kombinezonie) i Robert Mucha (z gazetą w rękach); fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Sobiesław Zasada (w białym kombinezonie) i Robert Mucha (z gazetą w rękach); fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Robert Mucha (drugi od lewej) i Sobiesław Zasada (trzeci od lewej); fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Olga Walewska-Siekierka - relacja
Relacja Olgi Walewskiej-Siekierki, Prezesa Dolnośląskiego Związku Szermierczego oraz zasłużonej zawodniczki Wrocławskiego Klubu Szermierczego Kolejarz, dotyczy przyjazdu do Wrocławia w 1945 roku i zniszczeń wojennych, gry w orkiestrze "Orkiestra Pana Serapolskiego", zawodów na Stadionie Olimpijskim podczas Wystawy Ziem Odzyskanych, treningów w klubie Gwardia pod okiem trenera Popiela, zwycięstwa w Mistrzostwach Polski, udziału w spartakiadach, łączenia kariery sportowej z pracą zawodową, działalności w Związku Szermierczym, decyzji o zakończeniu kariery sportowej. Zakres chronologiczny: 1945-2017 Miejsca wydarzeń: Wrocław (woj. dolnośląskie), Świdnica (woj. dolnośląskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Szczecin (woj. zachodniopomorskie), Wałbrzych (woj. dolnośląskie), Legnica (woj. dolnośląskie), Kraków (woj. małopolskie), Bristol (Wielka Brytania), Kluczbork (woj. opolskie), Bydgoszcz (woj. kujawsko-pomorskie), Katowice (woj. śląskie), Bielsko-Biała (woj. śląskie), Paryż (Francja), Budapeszt (Węgry)
Walewska-Siekierka Olga
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu trzej z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański i Robert Mucha; fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu serwisanci nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Relacja Wojciecha Zawadzkiego, wrocławskiego działacza sportowego, dotyczy studiów matematycznych na Politechnice Wrocławskiej, działalności w Akademickim Związku Sportowym, wpływu polityki na sport, działalności w Zarządzie Dolnośląskiego Związku Szachowego, założenia sportowej agencji fotograficznej, a także Wrocławia jako Europejskiej Stolicy Kultury i gospodarza World Games. Zakres chronologiczny: 1952-2017 Miejsca wydarzeń: Głuszyca (pow. wałbrzyski, woj. dolnośląskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Świebodzice (pow. świdnicki, woj. dolnośląskie), Wałbrzych (woj. dolnośląskie), Jelcz-Laskowice (pow. oławski, woj. dolnośląskie), Gruzja, Montreal (Kanada), Moskwa (Rosja), Kopenhaga (Dania), Boszkowo (pow. leszczyński, woj. wielkopolskie), Leszno (woj. wielkopolskie), Szklarska Poręba (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Giżycko (woj. warmińsko-mazurskie), Legnica (woj. dolnośląskie), Kraków (woj. małopolskie), Teheran (Iran)
Zawadzki Wojciech
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Polski Fiat 125p Kombi należący do Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Przemysłu Oponiarskiego "Stomil" w Poznaniu, który przygotował opony użyte podczas ustanawiania rekordu; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Polski Fiat 125p Kombi należący do Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Przemysłu Oponiarskiego "Stomil" w Poznaniu, który przygotował opony użyte podczas ustanawiania rekordu; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Polskiego Związku Motorowego czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby ustanowienia rekordu; za nim Polski Fiat 125p; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Polskiego Związku Motorowego czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby ustanowienia rekordu; za nim Polski Fiat 125p, obok - drugi; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu czterech z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Andrzej Aromiński (na pierwszym planie pierwszy od lewej), Jerzy Dobrzański (czwarty od lewej, w swetrze), Sobiesław Zasada (piąty od lewej, w białej kurtce) i Robert Mucha (szósty od lewej); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwóch z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Sobiesław Zasada (w białej kurtce) i Robert Mucha (w ciemnej kurtce z logo Polskiego Fiata); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu baza całego przedsięwzięcia zorganizowana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich; na pierwszym planie GAZ-24 Wołga, dalej FSO Warszawa w wersji kombi należąca do Polskiego Radia i Telewizji oraz wóz transmisyjny Telewizji Polskiej; z lewej strony pod drzewem Trabant 601
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu baza całego przedsięwzięcia zorganizowana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich; na pierwszym planie dwa Polskie Fiaty 125p Kombi służące jako wozy serwisowe
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
N/z pokaz tańca ludowego na wielofunkcyjnej hali sportowej Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu baza całego przedsięwzięcia zorganizowana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich; na pierwszym planie rajdowy Polski Fiat 125p (nie jest to egzemplarz, którym ustanowiono rekord), za nim ZSD Nysa (model 521 bądź 522) Pogotowia Ratunkowego
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat tuż po pobiciu rekordu na pierwszy dystansie (z wynikiem 138,081 km/h) 23 czerwca o godz. 5:44 rano; zdjęcie wykonano niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; na zdjęciu widocznych dwóch z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Andrzej Jaroszewicz (z prawej) i Jerzy Dobrzański (pije szampana)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu czterech z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Sobiesław Zasada (drugi od lewej, w białej kurtce), Andrzej Aromiński (trzeci od lewej), Jerzy Dobrzański (siódmy od lewej, w swetrze) i Robert Mucha (ósmy od lewej, w ciemnej kurtce z logo Polskiego Fiata); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na pierwszym planie dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Sobiesław Zasada (z lewej) i Robert Mucha; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu trzej z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Andrzej Aromiński (pierwszy od lewej), Sobiesław Zasada (trzeci od lewej, w jasnej kurtce) i Robert Mucha (czwarty od lewej); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Sobiesław Zasada (w jasnej kurtce) i Robert Mucha (w ciemnej kurtce z logo Polskiego Fiata); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Robert Mucha (pierwszy od lewej) i Ryszard Nowicki (drugi od lewej); zdjęcie wykonane w namiocie ustawionym nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat podczas serwisu nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Wrocławski Klub Szermierczy „Kolejarz”
Część z Zbiory fotograficzne
Sekcja dziewczęca Wrocławskiego Klubu Szermierczego „Kolejarz”.
Kokurewicz Stanisław
Józef Zapędzki i Wacław Hamerliński
Część z Zbiory fotograficzne
Dwóch reprezentantów Polski podczas rozmowy. Od lewej - Józef Zapędzki i Wacław Hamerliński.
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
Przejazd kolaży po płycie Stadionu Olimpijskiego w trakcie Wyścigu Pokoju
Nowak Zbigniew
WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli (0:0; ćwierćfinał Pucharu Europejskich Zdobywców Pucharów)
Część z Zbiory fotograficzne
WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli. Piłkarze Śląska w efektownym ataku na bramkę Napoli
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z mecz bokserski w Hali Gwardii przy ulicy Krupniczej.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
N/z wręczenie dyplomu jednej z zawodniczek w Sali Rycerskiej wrocławskiego Ratusza.
Nowak Zbigniew
Część z Zbiory fotograficzne
Skoki przez przeszkody na parkurze.
Kokurewicz Stanisław
Część z Zbiory fotograficzne
N/z grupa osób na trybunie nowego boiska Polaru.
Gardziejewski Tomasz